ollaan ajateltu vähän mönkijän hankintaa ja polariksen 6x6 malli näyttäs aika hyvältä. nyt haluaisin tietää millaisia ratkaisuja teillä on mm. mönkijä, sen kuljettaminen, mahd.lisävarusteet, potilaan kuljettaminen jne.
olis kiva saada valmiita ratkaisuja jottei niitä pohtiessa lähtis kaikki hiukset päästä.

Meille ostettiin Polariksen 6x6 -mönkijä vuonna 2002. Pirun kätevä peli. (ja takuuvarma vetonaula nuoriso-osaston harjoituksiin!)
Jos olette hankkimassa samanlaista kuin meillä on (ylimalkaiset tuntomerkit: vihreä, 6 pyörää, lava takana, (näkee, että tunnen tekniikkaa..)), niin suosittelen lämpimästi. Kuljetus on ratkaistu Pelastuslaitoksella tehdyllä peräkärryllä, jota en lähde tässä kuvailemaan. Sen verran osaan kuitenkin kertoa, että sen vehkeen joutuu ajamaan aika korkealle sinne peräkärriin.
Piru kun olis kuva..

Tuommoinen löytyy, varusteina paarit ja lapio

Onko tässä ensin ajateltu että hankitaan mönkijä? Ja vasta sitten alettu miettimään että mitä sillä voidaan tehdä ja miten?

tomonen täällä laitoksen käytössä, 6x6,ja lava, keulassa vinssi, lavalla kulkee mukana taittopaarit potilaan kuljetukseen. lavan pohjan pultattu taittopaareille omat kiskonsa, jotta se kyljetettava myös pysyy siinä. nokalla on sitte sammutin ja "raivausvälineitä", kaaressa vilkku, täyttää lähes hälytysajoneuvoilta vaadittavat jututkin näin talveksi takapyöriin asennetaan telat kulkua parantamaan, ja perässä on vetokuula, jotta saadaan tuo allaoleva kärry tarvittaessa kulkemaan mukana.

Olen tainnut nähdä tuollaisen myös Karjalan VPK:lla...

Korjatkaa jos olen väärässä.

Lisävaruste N:o 1 = kunnollinen vinssi.

Mitä maastokelpoisempi vehje, sitä pahempaan paikkaan sen saa ajettua kiinni!

-

Miten muuten on saako palokunta ajaa mönkijällä hälytysajossa yleisellä tiellä ?
Saako ollenkaan vai pitäisikö mönkijässäkin olla hälytyslaitteet ?

mönkijä/moottorikelka pitää olla varustettu sinisellä valolla, jotta avun tarvitseva voi havaita sen, on muistaksen ihan asetus asiasta. Tark. asian


5 VAROITUSVALOT JA -ÄÄNIMERKINANTOLAITE
Asetuksessa ajoneuvojen rakenteesta ja varusteista (1256/1992) 14§, 83§, 96§ säädetään kiinteistä hälytyslaitteista, varoitusvalaisimesta ja äänimerkinantolaitteesta.
Pelastusauton hälytysvalojen tulee näkyä kaikkiin suuntiin.

Pelastusauton lisähälytysvalaisimina käytetään ruuhkavilkkuja, jotka asennetaan 0,9 - 1,5 metrin korkeudelle. Ne tulisi asentaa mahdollisimman etäälle ajovaloista. Pakettiautokokoisissa autoissa on sivupeilien etupuoli hyvä sijoituspaikka valaisimille. Hälytysvalo voidaan sijoittaa valomastoon, jolloin se ylösnostettuna näkyy kauemmas tilannepaikalla. Nopeavälähdyksinen purkausvilkku on tehokas lähietäisyydellä ja halogeenivilkku on tehokas maantieolosuhteissa.

Pelastusauton hälytyslaitteiden ohjausyksikkö tulee mahdollisuuksien mukaan sijoittaa molempien etupenkeillä istuvien ulottuville.

Pelastusautossa tulee olla kuulutusmahdollisuus.

Myös muut pelastustoimen ajoneuvot, kuten esim. mönkijät, moottorikelkat ja veneet varustetaan sinisellä hälytysvalolla, jotta avun saaja helpommin tunnistaa auttajan.

En tiedä tästä hälytysajosta mutta nykyään saa rekisteröidä mönkijän tiekäyttöön. Tällöin saa ajaa yleisellä tiellä. Rekisteröimätön mönkijä voi rinnastaa moottorikelkkaan, eli jos on kypärä päässä saa tiellä ajaa lyhyitä matkoja (esim. tienylitys...). Mutta jokaisellahan on oma mielipide mikä on lyhyt matka. Vanhan mönkijän tyyppikatsastus on muistaakseni noin 900€ paikkeella ja uusi tiekäyttöön tarkoitettu mönkijä maillista riippuen alkaa varmaan jostan 5000€ hintaluokasta.

Ajoneuvoluokka ja ajokortti

Mönkijä rekisteröidään ajoneuvoluokkaan L5, joka on määritelty ajoneuvojen rakenteesta ja varusteista annetussa asetuksessa. Nykyaikaiseen mönkijään kohdistuen lakitekstissä sanotaan seuraavaa kyseisestä ajoneuvoluokasta: L5-luokkaan luetaan myös nelipyöräinen tieliikenteeseen tarkoitettu ajoneuvo, jonka a) ottomoottorin tilavuus on yli 50 cm³ tai muun kuin ottomoottorin teho yli 4 kW taikka jonka rakenteellinen nopeus on suurempi kuin 45 km/h, B ) kuormittamaton massa on henkilökuljetukseen tarkoitettuna enintään 400 kg tai tavarankuljetukseen tarkoitettuna enintään 550 kg, sähköajoneuvon kyseessä olleessa kummassakin tapauksessa akkujen massaa lukuunottamatta, c) moottorin teho ei ylitä 15 kW.
Nelipyöräinen nykyaikainen mönkijä rekisteröitynä L5-luokan ajoneuvoksi kuuluu ajokorttiasetuksessa ryhmään muut ajoneuvot. Ajokorttivaatimus on silloin B-luokan ajokortti, joka oikeuttaa tavallisesti henkilöauton ja alle 3500 kiloa kokonaismassaisen pakettiauton kuljettamiseen. Tässä yhteydessä on huomioitava että ajokorttiasiassa sekaannusta on aiheuttanut L5-mönkijän rinnastaminen moottoripyörään. Moottoripyörän ajokortit A1 ja A eivät oikeuta liikenteeseen L5-luokkaan rekisteröidyn nelipyörämönkijän kuljettamiseen, olipa esimerkiksi sen moottorin iskutilavuus mikä tahansa.

Niin, mönkijät tarvitsevat vilkut ja äänen, jotta se olisi hyväksytty hälytysajoneuvo, se oli oikein.

Tämän aiheen yläosassa olevien polariksen 6 x 6 mönkijöiden rekisteröiminen on mahdotonta koska niitä ei ole tyyppikatsastettu maahantuojalle..

Siinä mielessä ei saisi ajaa tiellä.

Joku voisi kertoilla, että minkälaisia keikkoja mönkijällä on hoidettu? Metsäpalot nyt ensimmäisenä tulee mieleen...

Minkä verran tulee vuosittain semmoisia keikkoja joissa mönkijästä on jotain hyötyä?

Lähinnä nyt tällä haen sitä, että onko kyseinen investointi hintansa väärtti, vai kannattaisiko rahat laittaa johonkin tärkeämpään kuin "tällaisiin leluihin".

Älkää nyt kuitenkaan heti polttako hihojanne mönkijöitten omistajat tuosta lelu-kommentista, vaan antakaa minulle hyviä perusteita miksi hankkia moinen värkki...

meillä on ihan siviilissä mönkijä ja en menisi haukkumaan! Kesäisin Lapissa tietoni mukaan palokunnat suorittaa maastopelastuksia mönkijällä, myös letkujen yms. kuljetus laajoilla tulipaloilla on näppärää. Ja kun rekisteröi mönkijän tieliikennekäyttöön, voi sillä vaikka pientä korvausta vastaan aurata/lingota lumet pois jonkun vanhan pariskunnan pihasta. Oman kokemuksen mukaan mönkijä kulkee lumessakin varsin mukavasti, varsinkin metsässä kun ei ole niin paljon lunta kuin järven jäällä.

Suosittelen hartaasti! Riippuu tietty onko käyttöä tuollaiselle.

RYTARI!! olisiko mandollista saada kuvia siitä taittopaarien kiinnitys järjestelmästä ja paareista kuljetus asennossa mönkijän kyydissä. entäpä missä päin tämä mönkijä on sijoitettuna, meinaan että vois tulla ottamaan mallia.

digikameran omaava kaveri suoritti tänään hieman kuvaamista, lupas saattaa ne mulle lähiaikoina, saat kuvat vaikka sähköpostiin tai jotain, tänne yleisesti nähtäville en kuvia anna jottei tule aihetta sanomiselle laitoksen suunnasta.

luulisin että mallia saa varmasti käydä paikanpäällä katsomassa, jolloin voi saada jopa rakentajilta neuvoja, eihän tuo mikään salaisuus siis ole.

ja Paikkakuntahan on Parkano... matkaa tule sataakaan kilometria vai?

Kyllä potilaiden nouto on pääasiallisin tehtävä ollut, jokunen maastopalo. Hyvin kulkee teloilla useimpina talvina lumessa (alle 40cm). Kymmenisen keikkaa vuodessa molemmin puolin kehä kolmosta.

Moroo.
Hondan 680 malliksi.
Käy kurkkaamassa
http://www.paloforum.net/index.php?showtop...art=#entry43570