Perjantaina Istuessani busissa satuin huomaamaan H591 KELTAISEN VILKUN katolla. Voisiko joku valistaa tyhmää ja kertoa miksi lansissa on keltainen vilkku, ei varmaankaan käytetä hälytys ajossa?!

Taitaa johtua tosta Malmin lentoasemasta...

Muistelisin että myös H391 ja H691 varustettu keltaisella vilkulla, samoin HL4. H190 kohdalla en muista.

Yhdeksi syyksi olen kuullut mainittavan ko vilkun käytön ns. johtovilkkuna, varma en ole. Joku asioista oikeasti perillä oleva voisi valaista meitä.

Käytetään väärissä hälytyksissä... Tai jos aiotaan kääntyä risteyksessä tahi vaihtaa kaistaa... Anteeksi, oli pakko, heikosti nukuttuja öitä...

Keltaisia vilkkuja löytyy useammaltakin paikkakunnalta joistain yksiköistä. Tavallisesti siinä on lentokenttä vieressä. Siniset hälytysvalot voivat sekoittua rullausteiden sinisiin reunusvaloihin. Ja esimerkiksi kiitoradalle tms. menevät väylät vilkuttavat punaisia valoja kun rata on käytössä. Joten: kentän huolto- yms. kalusto erottuu keltaisella vilkulla eikä lentsikka laskeudu aivan niin herkästi päälle... Miksei sitten kaikissa alueen paloautoissa ole lentokenttätehtäviä varten keltaisia vilkkuja...? En tiedä: keskeytyisikö lentotoiminta onnettomuuden sattuessa vai kulkeeko kalusto "saatettuna"...

Keltaisia vilkkuja taitaa löytyä yleistyen myös muutamista muista pelastusajoneuvoista. Näin jos niitä käytetään "runsaasti" myös muussa kuin varsinaisissa pelastustehtävissä. Näin vältytään turhalta huomiolta eikä yleisö kiinnitä huomiota vilkkujen “väärinkäyttöön”. Lisäksi keltainen vilkku näkyy monissa oloissa paremmin, joten mm. liikenneonnettomuuksissa usein kaistalla olevissa höökeissä ja raivausautoissa voi löytyä enempi liikenteenohjaukseen tarkoitettuja keltaisia valoja; suuntaa osoittavia, jopa nuolia. Joskus olen nähnyt pioneerin käyttävän vain keltaista vilkkua hinatessaan kolariautoa läheisen paloaseman pihaan pois tieltä, vaikka varmasti sinisenkin vilkun käyttöoikeus olisi tilanteessa ollut. Tosin alue oli melko mukavasti "merkitty" useilla hälytysajoneuvoilla ja taisi vielä olla liikenteenohjaus päällä.

Ainoa ongelma keltaisissa vilkuissa on se, että joskus ne tehokkaampina "peittävät" sinisten vilkkujen valotehon eli vaikkapa tieliikenteessä hälytysajoneuvojen tunnistaminen voi kauempaa vaikeutua; tosin sopivissa valaistusoloissa ja kauempaa ei muutenkaan paljoa erota, että jotain siellä vilkkuu, ja väri on...

Ja ennenkuin kukaan ehtii kysyä, se vihreä vilkku osoittaa megahärdellissä koko show’n pomon. Mihin niitä sinisiä vilkkuja käytetään, ei ole harmainta aavistusta...

Näistä lentokenttävaloista on esitetty monessa topicissa vaikka mitä mutua.
Pyydämpä erästä lennonjohtajaa kertomaan tarkemmin tässä topicissa.

Fire imagesissa tuoksi johtovilkuksi on väitetty myös kirkasta ja vihreää vilkkua...

H 10 on vihreä vilkku, jota käytetään jos yksikkö toimii lääkintäjohto tehtävissä.

Tuohon lentokenttätoimintaan palatakseni niin yleensä lentokentän omilla yksiköillä on keltaiset ja siniset vilkut juuri näiden kenttävalojen takia.

Jos kone tulee tonttiin niin aina on kentän henkilöstöstä oikeaan paikkaan.

Ja tietenkin kentän liikenne ohjataan muualle.


Kuulin faktaa viimevuonna kun porin lentokentällä harjoiteltiin "suuronnettomuuden" varalle.

Keltaista vilkkua tarvitaan kun liikutaan lentoaseman ns. liikennealueilla, eli rullaus- ja kiitoteillä. Tämä koskee kaikkia ajoneuvoja. Pelastusyksiköt, jotka toimivat lentoasemilla ovat täten "pakotettuja" varustautumaan ed. mainitulla aparaatilla. Se ei ole siis ylimääräinen hulabaloo-valo.

Minkähän tasoinen päätös on se, jolla vihreä vilkkuvalaisin on hyväksytty johonkin pelastusajoneuvoon? Vihreä valo tieliikenteessä kun on varattu yksinomaan liikennevaloihin. Jos joku tietää jonkun EU-direktiivin missä asia mainitaan, pankoon vihjeen tänne.

Eihän tuo vihreä hyrrä päällä ajellakkaan... Ruåttalaiset olivat Helsingissä pari vuotta sitten esittelemässä kemikaalipuhdistusyksikköään, jossa oli ainoastaan vihreät vilkut. Kuulemma niitä käyttävät ollessaan hälytysajossa.

Tämmöistä tietoa sain

Ilmailulaitoksen maaliikenneohjeisto:

2.4.4. Ajoneuvojen valomääräykset

Ajoneuvoissa on lentokenttäalueella liikuttaessa aina käytettväv ajovaloja tai huomiovaloja...

Ajoneuvoissa vaaditaan lisäksi seuraava merkkivalaistus...

-Liikennealueella oltaessa on käytettävä vilkkuvaa tai pyörivää kaikkiin suuntiin näkyvää keltaista valoa.

-Asematasolla olevan ilma-aluksen pysäköintipaikan tai ajoväylän ulkopuolella liikuttaessa on käytettävä vilkkuvaa tai pyörivää kaikkiin suuntiin näkyvää keltaista valoa, ellei lentoasema toisin määrää.

Ilmailumääräys AGA M3-6:

7.1.6 Lentoaseman kenttäalueella olevat ajoneuvot
ja muut liikkuvat kohteet ilma-aluksia lukuun ottamatta
ovat esteitä, ja ne on varustettava päivämerkinnöin
ja, mikäli ajoneuvoa käytetään yöllä tai huonoissa
näkyvyysoloissa, estevaloin, lukuun ottamatta
ainoastaan asematasolla käytettävää kalustoa ja
ajoneuvoja, jotka voidaan jättää merkitsemättä ja varustamatta
estevaloin.

7.3.25 Pientehoisten tyypin C estevalojen on hälytys-
ja turva-ajoneuvoissa oltava vilkkuvia sinisiä
valoja ja muissa ajoneuvoissa vilkkuvia keltaisia valoja.

7.3.26 FOLLOW ME-ajoneuvoihin asennettavien
tyypin D pientehoisten estevalojen on oltava keltaisia vilkkuvia valoja.

Onhan Itä-Helsingin SPR:n käytössä olevassa ambulanssissa pelkästään kelltaiset vilkut. Auto muuten samanlailla varustettu kuin lanssit yleensä,mutta hälyytysvalot ovat keltaiset.Sireenikin löytyy.

Auto ei mene katsastuksesta läpi sairasautona, jos ei siitä löydy vähintään yhtä sinistä vilkkua.

Jos taas autoa ei ole rekisteröity hälytysajoneuvoksi, ei siinä voi olla sireeniä.

Tässä uskossa minäkin aina olen ollut - ja olen edelleenkin.

Ilmeisesti kyse on tästä ajokista:

http://www.fireimages.net/gallery/displayi...lbum=290&pos=73

Tuo pirssi on edelleen rekisterissä sairasautona, enkä minä ainakaan näe siinä yhtään sinistä vilkkua.

Olisi kiinnostavaa tietää kuka tuon vilkkujärjestelyn on hyväksynyt, vai onko kukaan: lieneekö auto käynyt katsastuksessa vilkkujen värin vaihtamisen jälkeen.
Pahimmassa tapauksessa jollekkin voi tulla yllätyksenä seuraukset, joita tulee, kun autoverovapaasta sairasautosta ei löydykkään lain määräämiä minimivarusteita.

Olisi mielenkiintoista tietää, mitkä ovat nuo "lain määräämät" minimi varusteet, kun tuolla laissa viitataan vain toiseen lakiin, jossa vastaavasti lukee, että sosiaali- ja terveysministeriön asetuksella säädetään tarvittaessa tarkemmasta luokittelusta varusteista yms. Jos taas tarkoitat sitä EU:n ampparidirektiiviä, niin siinä taisi riittää huonoimpaan luokkaan lähinnä se että autossa on paarit tai kantotuoli...

Helsingissä nuo SPR:n päivystyspalveluautot ovat nykyään varustukseltaan (ja varsinkin kunnoltaan) huomattavasti parempia kuin valtaosa terveyskeskuksen "siirtoambulansseista"...

Niin ja tuo keltainen vilkku perustuu tuohon jo kumottuun asetukseen ajoneuvojen rakenteesta ja varusteista...

TLL 2 a § (11.12.2002/1091)
Ajoneuvojen määritelmät
Tieliikennelainsäädännössä tarkoitetaan:

---

4) hälytysajoneuvolla erityisin valo- ja äänimerkinantolaittein varustettua moottorikäyttöistä ajoneuvoa; hälytysajoneuvoja ovat pelastus-, poliisi-, sotilaspoliisi- ja sairasauto sekä vastaava muu ajoneuvo ja rajavartiolaitoksen tai tullilaitoksen virkakäytössä oleva ajoneuvo

Lainauksen loppu.

Yritin kiireen keskellä löytää kumoamatonta eli voimassaolevaa säädöstä sille, missä määrätään että hälytysajoneuvon erityiset valomerkinantolaitteet tarkoittavat juuri sinistä hälytysvaloa, mutta aika loppui kesken. Kuitenkin
Ajoneuvohallintokeskuksen katsastajan käsikirjan mukaan 1.7.1967 jälkeen käyttöönotetussa hälytysajoneuvossa on oltava sininen vilkkuvalo.

Liikenne- ja viestintäministeriön asetuksella voidaan säätää hälytysajoneuvojen varoitusvalaisimista ja äänimerkinantolaitteista, mutta tuollaista asetusta en onnistunut äkkiseltään löytämään.

Eli sairasauton - miksi Spärrän esimerkkiajoneuvo on rekisteröity - ei pitäisi mennä läpi katsastuksesta ilman sinisiä hälytysvaloja, niin kuin täällä aikaisemminkin jo todettiin. Näin minä ainakin noita säädöksiä tulkitsisin... Mutta minähän en olekaan mikään katsastusmies

Katsastuksen ongelmat poistunevat viimeistään siinä vaihessa kun auton varustukseen lisätään esim magneettikiinnitteinen sinivilkku.
Missään ei muistini mukaan mainita että, (sini)vikku pitäisi olla kiinteästi asennettu jotta hälytysajoneuvo "status" saavutetaan, jos vain muut lainvaatimukset täyttyvät.

Sinisten kupujen vaihtaminen katsastuksen ajaksi ei tuota suurta ongelmaa...

Joo, kiinteän asennuksen vaatimus on poistunut marraskuussa 2003. Pikku triviakysymys kaikille tämän palstan lukijoille: Missä sanotaan, että hälytysvalon tulee olla sininen? Itse en löytänyt. Tuttu poliisi amkin liikenneopettajakin kiroili pari tuntia, ennen kuin löysi.

Öööö... tieliikenneasetus 48§ tai asetus pelastusautoista 4§ tai asetus ajoneuvoasetuksen muuttamisesta 18§ ???
Noin niin kuin Kuuklella pikaisesti etsittynä...