2 vastausta tähän aiheeseen

[KMT]

Nykyäänhän löytyy auton päältä ties minkälaista tikasta, toisaalta katolta löytyy monien tikkaiden sijaan pintapelastuslauttaa tai kalustokaappeja. Vastaan on tullut niin vanhanmallisia että uuden mallisia vetotikkaita, tavallisia sarjatikkaita, norbas-sarjatikkaita ja mitä vielä.

Kuinka teidän palokunnan tikkaat on jaettu eri yksiköihin?

[Kuljettaja]

Nykyäänhän löytyy auton päältä ties minkälaista tikasta, toisaalta katolta löytyy monien tikkaiden sijaan pintapelastuslauttaa tai kalustokaappeja. Vastaan on tullut niin vanhanmallisia että uuden mallisia vetotikkaita, tavallisia sarjatikkaita, norbas-sarjatikkaita ja mitä vielä.

Kuinka teidän palokunnan tikkaat on jaettu eri yksiköihin?

Höökin katolta löytyy tavallisia sarjatikkaita 2kpl sekä pintapelastuslautta. Vetotikkaita ei ole koska ne ei aikoinaan olisi mahtunut katolle vanhassa tallissa. Seiskassa meillä on taittotikkaat n. 4m.
Mitenkäs Norbas eroaa tavallisista? Ei ole tullut vastaan..

[KMT]

Norbas-sarjatikkaissa on viisi eri osaa, muistaakseni pohjatikas, jossa tukijalat, kaksi välitikasta ja yksi tikas joka taittuu keskeltä vielä sekä konsolipukki jolla saa tikkaat yhdistettyä päistään.
Näkyy olevan yleinen ruotsalaisissa paloautoissa ja muutamat löytyy Suomesta, mm Lahti 15. Se vain että jos aikoo käyttää normaalien sarjatikkaiden korvaajana niin joutuu ensin yhdistelemään palaset yhteen.

Norbas-vetotikkaissahan tukijalat ja hieman kevyemmät kuin vanhan malliset vetotikkaat.