7 vastausta tähän aiheeseen

[P43]

Tulipahan mieleen tuolla Fire Imagessa erästä kuvaa kommentoidessa, että miksipä laitokset ei voisi palkata P3:n kuskeiksi työttömiä sopimuspalokuntalaisia. Laitos saisi varmasti työllistämistukea ja sopimuspalokuntalainen hyvää kokemusta.
Ammattinimikkeenä voisi hyvinkin olla auton kuljettaja, jolloin kukaan Opiston käynyt ei saisi veren syöksyä epäpätevästä kaverista työvuorossa.
Tuskinpa P3:n kuskilla oikeasti on paljoakaan sellaisia tehtäviä, joihin vaaditaan pelastajan tutkinto. Näin vapautuisi oikea palomies tekemään omaa työtänsä niissä paikoissa, joissa palomies on vuorossa mestarin kuskina.
Ehkäpä myös joidenkin tukiyksiköidenkin kuskeina voisi olla tutkinnon suorittamatonkin. Asemilla on varmasti paljon tekemättömiä töitä, joita työllistämistuella palkattu kaveri voisi tehdä. Tänä päivänä palomiesten hälytyksien ulkopuolisesta työajasta menee iso osa tarkastuksilla ja valistustehtävissä. Monin paikoin kaluston päivittäinen huolto jää silloin vähemmälle.

[Sedaatio]

Tulipahan mieleen tuolla Fire Imagessa erästä kuvaa kommentoidessa, että miksipä laitokset ei voisi palkata P3:n kuskeiksi työttömiä sopimuspalokuntalaisia. Laitos saisi varmasti työllistämistukea ja sopimuspalokuntalainen hyvää kokemusta.
Ammattinimikkeenä voisi hyvinkin olla auton kuljettaja, jolloin kukaan Opiston käynyt ei saisi veren syöksyä epäpätevästä kaverista työvuorossa.
Tuskinpa P3:n kuskilla oikeasti on paljoakaan sellaisia tehtäviä, joihin vaaditaan pelastajan tutkinto. Näin vapautuisi oikea palomies tekemään omaa työtänsä niissä paikoissa, joissa palomies on vuorossa mestarin kuskina.
Ehkäpä myös joidenkin tukiyksiköidenkin kuskeina voisi olla tutkinnon suorittamatonkin. Asemilla on varmasti paljon tekemättömiä töitä, joita työllistämistuella palkattu kaveri voisi tehdä. Tänä päivänä palomiesten hälytyksien ulkopuolisesta työajasta menee iso osa tarkastuksilla ja valistustehtävissä. Monin paikoin kaluston päivittäinen huolto jää silloin vähemmälle.

Mistä näitä löytyy..........joo laitetaan kaikki työttömät sopparit vaikka nostolavan kuskix

[Judanssi]

Tulipahan mieleen tuolla Fire Imagessa erästä kuvaa kommentoidessa, että miksipä laitokset ei voisi palkata P3:n kuskeiksi työttömiä sopimuspalokuntalaisia. Laitos saisi varmasti työllistämistukea ja sopimuspalokuntalainen hyvää kokemusta.
Ammattinimikkeenä voisi hyvinkin olla auton kuljettaja, jolloin kukaan Opiston käynyt ei saisi veren syöksyä epäpätevästä kaverista työvuorossa.
Tuskinpa P3:n kuskilla oikeasti on paljoakaan sellaisia tehtäviä, joihin vaaditaan pelastajan tutkinto. Näin vapautuisi oikea palomies tekemään omaa työtänsä niissä paikoissa, joissa palomies on vuorossa mestarin kuskina.
Ehkäpä myös joidenkin tukiyksiköidenkin kuskeina voisi olla tutkinnon suorittamatonkin. Asemilla on varmasti paljon tekemättömiä töitä, joita työllistämistuella palkattu kaveri voisi tehdä. Tänä päivänä palomiesten hälytyksien ulkopuolisesta työajasta menee iso osa tarkastuksilla ja valistustehtävissä. Monin paikoin kaluston päivittäinen huolto jää silloin vähemmälle.

P3:n kuskeina toimii käsittääkseni tällä hetkellä pitkälti näitä vanhempia kavereita, jotka eivät enää selviydy savusukellustehtävistä. Ikääntymisen myötä näiden kavereiden määrä tulee lähivuosina vain lisääntymään, ja sinä meinaat viedä heidän vähäisetkin työt soppareille?

[-jopo-]

Tulipahan mieleen tuolla Fire Imagessa erästä kuvaa kommentoidessa, että miksipä laitokset ei voisi palkata P3:n kuskeiksi työttömiä sopimuspalokuntalaisia. Laitos saisi varmasti työllistämistukea ja sopimuspalokuntalainen hyvää kokemusta.
Ammattinimikkeenä voisi hyvinkin olla auton kuljettaja, jolloin kukaan Opiston käynyt ei saisi veren syöksyä epäpätevästä kaverista työvuorossa.
Tuskinpa P3:n kuskilla oikeasti on paljoakaan sellaisia tehtäviä, joihin vaaditaan pelastajan tutkinto. Näin vapautuisi oikea palomies tekemään omaa työtänsä niissä paikoissa, joissa palomies on vuorossa mestarin kuskina.
Ehkäpä myös joidenkin tukiyksiköidenkin kuskeina voisi olla tutkinnon suorittamatonkin. Asemilla on varmasti paljon tekemättömiä töitä, joita työllistämistuella palkattu kaveri voisi tehdä. Tänä päivänä palomiesten hälytyksien ulkopuolisesta työajasta menee iso osa tarkastuksilla ja valistustehtävissä. Monin paikoin kaluston päivittäinen huolto jää silloin vähemmälle.

Harva vepari haluaisi varmaankaan tekemään palokuntaan sellaisia tehtäviä, mitä ammattipalomiehet väheksyvät. Ehkä työttömyys olisi paremminkin katkaistava menemällä paloalankouluun ja hankkimalla pätevyys sellaiseen työhön, johon virkanimike jo löytyy.

[Palosotilas]

Ei hyvää päivää. Pitkään näitä P43 "ajatuksia" seuranneena, tämä ajatus osoitti todella miehen suuren piiloon jäänneen nerouden. Mitenkäns sellainen autonkuljettaja ilman pelastusalan peruskoulutusta voi suoriutua tehvästään ilman pelastusalan perustietoja. Toki voihan miehen kurssittaa johtamisensaloihin, tieliikennepelastamiseen, rakennus- teollisuuspaloihin, vaarallistenaineiden maailmaan, organisaatioon ja viestiliikenteeseen, ainiin, onhan nämä kaikki käyty sopparikursseilla ja vanhasoppari osaisi kyllä homman. Miltäs kuullostaisi jos vaikka vartijat rupeisivat ajamaan poliisiautoja, saataisiin tuplamäärä partioautoja kentälle ja näin poliisin näkyvyys lisääntyisi ja voisihan vartija toimia vk:n silmien alla hieman lisätyin valtuuksin. Soppari puolenkoulutus ei nyt ole ihan sama, mitä pelastusopisto tarjoaa peruskoulutksenaan. Eikä tuollainen järjestely toisi kuntaan kuitenkaan neljää työmiestä enempää riviin.

Niin, ja P3:sen kuskina voi myös toimia nuorempia kavereita ja toimiikin, ainakin itse toimin ja samalla tavalla ajelen muitakin talonautoja ja istun takapenkillä ja hoidan potilaita. Miltäs tälläinen kaveri kuullostaisi noin niinkun sotilapalokunnanmiehen korviin. Minun mielestä on paljon parempi ratkaisu. Suomessa kun koulutetaan kansainvälisesti huippuosaajia pelastusalan miehistöriviin, päällystöstä puhumattakaan. Jos mieli tekee P3:sen kuskiksi ja ei ole alan koulutusta, niin ei muuta kuin opiston kautta kyselemään P3:sen kuskin hommia

P3:sen kuskin hommiin kuuluu johtopaikan perustaminen, P3:sen "kirjurina" toimiminen isommissa ceisseissä, huoltojen järjestely, soppareiden häätyyttely, savu- kemikaalisukellus valvonnat, johtamisestakin pitää jotain ymmärtää ja organisaatiosta, sekä erottaa tuo komppanialähtö joukkuelähdöstä ja tietää paikkansa yhtymätason touhuissa, sekä tietojärjestelmät pitää hanskata, alue pitää tuntea + paljon muuta älytöntä mitä mestarin pieneen mieleen sattuu milloinki tulemaan. P3:sen kuski voidaan määrätä pienemmissä tilanteissa töihin, siis ihan oikeisiin töihin, suojapariin tai mihin nyt tarvitaankaan tekijää, voi olla, että tarvitaan pientä johtajaa soppareille, no P3:sen kuski kelpaa siihenkin. Enpä ole hirveästi kuullut kenenkään väheksyvän P3:sen kuskin hommaa. Sellaiset jotka ei siitä tiedä paljoakaan, ei sitä osaa ajatella niin, että hommassa olisi jotain muutakin tekemistä kuin pakettiauton ajo, joka onnistuu simpanssiltakin . Tälläistä tietoa tällä kertaa.

Viestiä muokkasi Palosotilas, 22 lokakuu 2008 - 21:39