Falck-valtaamassa alaa.
#1
Lisätty 09 syyskuu 2003 - 09:59
Missähän välissä palopuoli yksityistetään...
#3
Lisätty 10 syyskuu 2003 - 19:02
Minkälaisia palveluntuottajia lappeenrannassa on ollut tähän mennessä? Hoitiko pelastuslaitos kiireelliset ja yksityinen kiireettömät vai miten oli järjestetty? Valaiskaa hieman tietämätöntä
#5
Lisätty 11 syyskuu 2003 - 20:40
Eli ymmärsikö oikein, että falck meinaa pudottaa pelistä molemmat palveluntuottajat?
Onko asiasta ollut mitään julkisuudessa esim. paikallislehdissä vai onko tieto kyytimiesten tietotoimistosta?
#6
Lisätty 14 syyskuu 2003 - 12:33
Onko asiasta ollut mitään julkisuudessa esim. paikallislehdissä vai onko tieto kyytimiesten tietotoimistosta?
Ei mitään tietoa, ehkä "eero" olisi viisaampi.... Valaisisitko????
#7
Lisätty 04 marraskuu 2003 - 21:24
#8
Lisätty 05 marraskuu 2003 - 14:46
Kirjoitettu 04.11.2003 - 20.24
hmm... veikaisin että jos falck alkaa ostaa sairaankuljetusyrityksiä, niin se pysyttelee yksityisessä ns.kiireettömässä sairaankuljetuksessa... paljon kyytiä ja dollaria tippuu tilille.. eihän palokunnan sairaankuljetusta kannata ostaa...keikkamäärä vähäisempi ja kulut suuremmat kun menee happea ja hoitovälineitä *
Itseasiassa sairaankuljetus on tällä hetkellä ainoa asia mikä tekee pelastuslaitoksille rahaa, palopuolen toimannasta ei tule kuin kuluja.
#9
Lisätty 05 marraskuu 2003 - 15:02
#10
Lisätty 05 marraskuu 2003 - 22:38
Kyllä kyllä, mutta jos verrataan siirtokuljetusta tekevän yksikön ja sitten kiireellistä kuljetusta varten päivystävän yksikön välillä, niin "siirtoyksikkö" tuottanee paremmin. Joutoaikaa vähemmän ja kyydit saattaa olla kilometrimäärältään pidempiä.
#11
Lisätty 28 joulukuu 2003 - 00:08
Itseasiassa sairaankuljetus on tällä hetkellä ainoa asia mikä tekee pelastuslaitoksille rahaa, palopuolen toimannasta ei tule kuin kuluja.
"Kyllä kyllä, mutta jos verrataan siirtokuljetusta tekevän yksikön ja sitten kiireellistä kuljetusta varten päivystävän yksikön välillä, niin "siirtoyksikkö" tuottanee paremmin. Joutoaikaa vähemmän ja kyydit saattaa olla kilometrimäärältään pidempiä."
Eiköhän nuo siirtokuljetukset ole sovittu halvemmiksi kuin KELA-kyydit. Toki matkaa kertyy, muttei aina välttämättä tuohta. Palolaitokset kun mielellään daveakin, kun son niin halpaa (ei mene hapea jne). Tulis vaan FALCK ja hoitais koko homman.
#12
Lisätty 08 tammikuu 2004 - 19:59
#13 **Mippe**
Lisätty 09 tammikuu 2004 - 01:07
#14
Lisätty 09 tammikuu 2004 - 11:25
Hevosmiesten tietotoimiston uutisia:
- Falckilla on voimassaoleva liikennelupa Lappeenrantaan 3 autolle
- sh-piiri ampui alas jo pitkälle valmistellut uudistuksen valmiuden parantamiseksi
- Falckin edustaja ei messuilla millään tavoin pyrkinyt kumoamaan väitettä, tapaus Lappeenranta. (Itse tein keskustelusta ja hänen sisäänkääntyneestä hymystään omat päätelmäni, aika näyttää menikö metsään.)
- Kun Falck löytää Suomesta riittävän kokoisen toimintakentän (siis SAKU-puolelta) alueelta, jossa heillä on jo ennestään toimintaa tai alueella sijaitsee riittävän suuria potentiaalisia turvallisuusasiakkaita (lue halutessasi esim. Kaukas) on itsestään selvää, että he tulevat tarjouskilpailuun mukaan. Ja kun kyseessä on riittävän iso yritys, he voivat tehdä niin edullisen tarjouksen kuin haluavat jotta saavat "pään auki".
- Kun LPR:n ensihoito/saku-kulttuuri on jostain syystä jäänyt kehittymättä kaupungin palolaitoksen aikana (vrt. kaupungin koko), ei alueella oikein ole olemassa puolustusargumentteja toiminnan säilyttämiseksi Alpella tason ja valmiuden varmistamiseksi. Tulevissa ratkaisuissa eurolla lienee poikkeuksellisen suuri painoarvo, valitettavasti.
#15
Lisätty 09 tammikuu 2004 - 13:52
Ainakin lehtitietojen mukaan tähän on tullut muutos ALPE:n aloittaessa.
http://www.esaimaa.fi/arkisto/vanhat/2004/...uttu3/sivu.html
Muihin "huhuihin" en ota kantaa.
#16
Lisätty 09 tammikuu 2004 - 16:46
Ainakin lehtitietojen mukaan tähän on tullut muutos ALPE:n aloittaessa.
Tämähän osoittaa sen, että Alpen tulo todellakin parantaa kansalaisten palveluja.
Nuo tapahtumatiedot vain tahtovat hieman tulla myöhässä tänne Etelä-Karjalan ulkopuolelle.
#17 **HURRIT hittoon**
Lisätty 12 tammikuu 2004 - 12:50
Mielenkiintoista.
Mitenkäs perustelet lukuisten ns. ykköslähdön yksityisten SAKUjen kannattavuuden maassamme?? Tukirahaa ja valmiusrahaa kun saa kunhan on muu kuin 0-sopimus. Eli muutkin kun laitokset. Myös Falck tullessaan Suomeen.
Kun FALCK tulee, niin se "ostaa/ tarjoaa" kokonaisia sairaanhoitopiirin sairaankuljetussopimuksia tai vähintäänkin isompia naapurikuntia/ kaupunkien palveluita, ei yksittäisiä kuntia.
Tämän vuoksi itse en olisi suosittelemassa nykyistä harkinnassa olevaa mallia, jossa sairaanhoitopiirit ottaisivat vastuulleen sairaankuljetukset ja ostaisivat sitten palvelut haluamiltaan instansseilta (eli halvimmalta). Tehtäisiin tie tasaiseksi FALCKILLE!!!
#18
Lisätty 13 tammikuu 2004 - 05:51
Eri asia on sitten, mitä kirjoittaja kertoo itsestään valitsemalla moisen nimimerkin.
Nykyisessä globalisoituvassa yhteiskunnassa ei liene enää suurtakaan merkitystä, minkä maalainen yritys yksityistä sairaankuljetusta hoitaa.
1 Käyttäjä(ä) lukee tätä aihetta
0 jäsentä, 1 vierailijaa, 0 anonyymiä käyttäjää











