32 vastausta tähän aiheeseen

[Heikka]

Olen kiinnostunut/hankkimassa jettivenettä ja olen huomannut, että palolaitoksilla ympäri suomea on käytössä juuri sellaisia Buster veneitä, joita olen itsekin harkinnut. Olisin tiedustellut kokemuksia noista veneistä ja lisätiedotkin olisivat arvokkaita.

[Marqu]

Olen kiinnostunut/hankkimassa jettivenettä ja olen huomannut, että palolaitoksilla ympäri suomea on käytössä juuri sellaisia Buster veneitä, joita olen itsekin harkinnut.

Että jetti-vetoisia Bustereita??? Enpä ole koskaan kuullutkaan... saati nähnyt?
Oletko itse todella kohdannut Busterin jossa on nimen omaan vesisuihkusuuttimet/-suutin?

Kiinnostaisi minuakin jos jostain löytyy.

[letkuletkeä]

Kyllä niitä on, muistaakseni esim.Nummelassa . Ja silloin kun olin Volvo Pentalla töissä niin, silloin oli niitä huollossa,Volvon bensa koneella varusettuna (Aq 145 aq151 aq251) Muistaakseni Almarin jetti???
Ogelmia jettin kanssa ja koneen kanssa suoraveto , eli heti kun laitat koneen käyntiin niin , jetti alkaa "puhaltamaan".Vaikka sanotaan että sillä pästään mataliin vesiin, niin jetti imee pohjasta kaiken :Hiekkaa kiviä Levää ym. Tukeutuu helposti.Pienikin Kuluma jettin"tunnelissa" vaikutta todellakin paljon(tehohäviöitä)
Ja kuormaus kyky, eli jos kuormaa on paljon niin , eipä kulje,verattuna normali potkuri vetoiseen .
Lisä tietoa vois kysellä esim. Telvalta (Lauttasaari HKI ) Tai Busterin valmistajalta
tai sitten Kysele Vene lehden toimittajilta (onko ollut esim. Testissä)
Ja Busteria on ollut myös ihan vetolaite versiona,samoilla koneilla
AURINKOISIA VENEILYHETKIÄ KAIKILLE

[tubis]

Jettikäyttöiset Fasterit lienee yleisempiä kuin Busterit.

[Heikka]

Tästä linkistä näkee ainakin, että miltä vene näyttää:

http://www.kolari.fi/Palo/kolarin_kalusto....o.htm#KO%20VENE

Vaikuttaako teistä, että kuvan Buster olisi jatkettu?

Olen onnistunut tuollaisen vastaavanlaisen näkemään viime viikolla Savonlinnassa ja vaikutti ainakin siltä, että vene olisi aika peräpainoinen... jetissähän on veto kokoajan päällä ja "kauhalla" vain ohjataa, että suuntautuuko suihku eteen- vai taaksepäin. Olen ollut puolustusvoimien palveluksessa veneenkuljettajana ja siellä sain kipinän jetteihin. oli aika uskomaton tunne, kun ahtaassa satama-altaassa voi jettiveneellä liikkua poikittain (tämä vaatii tosin kaksi moottoria) ja "crashstop" on jännä konemus, kun vene täysin pysähtyy yli 40solmun nopeudesta puolessatoista veneenmitassa, wheee!

[tubis]

jetissähän on veto kokoajan päällä ja "kauhalla" vain ohjataa, että suuntautuuko suihku eteen- vai taaksepäin.

Ellei sitten jetin ja koneen väliin ole asennettu kytkintä; silloin sen saa vapaallekin, eikä 'ärsyttävää' leijumista esiinny.

[letkuletkeä]

tubis Kirjoitettu Mon 21.07.2003 - 10.49
 

Ellei sitten jetin ja koneen väliin ole asennettu kytkintä; silloin sen saa vapaallekin, eikä 'ärsyttävää' leijumista esiinny.

Erinomainen ratkaisu tuo kyllä on, mutta tuo lisä painoa veneseen, eli ei kannata laitta busteriin.
Crashstop: En suosittele sitä usein käytettäväksi koska Jettin kauha-osa ei kestä. Kun sitten todellakin j tarvitset "crashstopin" niin kauha lähtee ja vene jatkaa menoaan...... olen nähnyt
Merivartoisto tai merivoimat ajelee Jeteillä , niin kyllä ne osaa käsitellä
ja saavat veneen sihen paikkan mihin haluavat.
Harjoitus tekee mestarin

[tubis]

Mielestäni pelastuskäytössä merivaihde on lähes välttämätön, muuten kone täytyy sammuttaa aina kun haluaa olla oikeasti paikallaan, tosin pikkuveneissä sekään ei ole ongelma.

Moottorin kannalta on vähän huono, kun ensin ajetaan 'kovaa' kohteeseen ja siellä sitten samantien joutuu sammuttamaan moottorin. Näin on itsekin edellisellä veneellä joutunut toimimaan... onneksi on nykyisessä se kytkin.

[?AMMATTILAINEN?]

Kaikkissa busterin Vanhemissa veneissä on 4-syl. bensakone.

[Lord H]

Meiltä löytyy 190hv fasterin jetti merikytkimellä, kätevä on. Totta kyllä, äkkipysäytysten kanssa saa olla tarkkana, mutta niitäkin pitää harjoitella... Varustus on tosin vielä joiltain osin puutteellinen (esim.kaiku)

[Heikka]

Tuosta Fasterista olisi kiva nähdä joitain kuvia! miten muuten hallintalaitteet on asennettu näissä kytkimillä varustetuissa veneissä? Normaalistihan niissä olisi yksi kahva kierroksille ja toinen kahva tuolle kauhalle...

[Marqu]

Meiltä löytyy 190hv fasterin jetti merikytkimellä, kätevä on. Totta kyllä, äkkipysäytysten kanssa saa olla tarkkana, mutta niitäkin pitää harjoitella... Varustus on tosin vielä joiltain osin puutteellinen (esim.kaiku)

Mitä iloa kaiusta on pelastustoimelle? Tai varmaan on iloa, mutta entä hyötyä?

t.maakrapu

[?AMMATTILAINEN?]

Yleensä jos on kytkimellä varustettu, niin on erillinen hallintalaite, jolla voi sitten tarvittettavissa saada jetti puhaltamaan takaisin(jos on tullut jonkinlainen tukos jettiin). Löytyy myös "sähköllä" toimiva järjestelmä ,eli on painonappeja samoilla toiminoilla kun halintalaite. (TOIMINTA; VETOETEEN-VAPAA-VETOTAAKSE puhallus)

Kaikuluotain tarvitaan kun liikutaan epäselvissä vesissä tai matalissa vesissä. Vaikka veneessä onkin jetti niin kyllä se kuitenkin vettä tarvittsee allensa. koska jo 1,5 m syyvydestä , jetti imee tehokaasti hiekkaa pikkukiviä ym. Ja jettin korjaus, ei ole sekään mikä halpa juttu ole?
Ja pitäähän pelastaja varmistaa että ei itse joudu pelastettavaksi
Kyllä jettillä varustettu vene menee helposti kiville Monilla on varmastikin siitäkin kokemusta.
Missä asun niin on kaksi venettä(jetti) viime kesänä käynyt kivillä, ja vielä tutuilla vesillä. eikä edes ollut mikään pelastus tehtävä, vaan normali partiointi ajo.

[Lord H]

Tuosta Fasterista olisi kiva nähdä joitain kuvia! miten muuten hallintalaitteet on asennettu näissä kytkimillä varustetuissa veneissä? Normaalistihan niissä olisi yksi kahva kierroksille ja toinen kahva tuolle kauhalle...

Jos laitat sähköpostiosoitteen voin laittaa kuvia tulemaan. Juuri eilen saimme uuden digikameran (palomiesyhdistykselle, Canon A 70), joten sillä niitä pitäisi näppärästi napsia. Hallintalaitteet ovat niin kuin sanoit, tosin mitään varsinaista kytkintähän siinä ei ole. Kaasussa (kahva kierroksille ) on myös merikytkin -toiminto.

[Heikka]

Kaveri laittoi nettiin muutamia kuvia, joita olen näpsinyt jettiveneistä...
Ja lisää on jossain vaiheessa tulossa!

http://www.kotisivut.org/jetboats/

[tubis]

--clip--
Olen hankkinut vasta keskipulpettiveneen jetillä. Miten selvittä tuon potkurin/tunnelin kulumisen joka aiheutuu hiekasta, levästä yms.roskasta? Eli miten vauriot / kuluminen havaitsee?
--clip--

Jetin vauriot huomaa siitä että nopeus alkaa tippumaan eli samoilla kierroksilla ei enää kulje yhtä kovaa. Sinne jetin tunneliin tulee ns. väljyyttä ja lisäksi impellerin (=potkuri) reunat "tylsyy", jolloin kitka suurenee ja taas nopeus laskee.

Kaislikko ei välttämäti kauheasti haittaa paitsi että saattaa tukkia imuaukon (saman tekee rakkolevä, muovikassi, jää jne jne.). Imuaukon tukketumisen huomaat helposti. Imuaukon voi sitten vaikka käsin putsata.

Jetin potkurin eli impellerin vaihto ei ole ihan yksinkertainen homma. Kun impelleriä vaihdetaan, niin joutuu koko jetin purkamaan; siis irrottamaan veneestä. Impellerihän on siellä tunnelissa ja siihen on ilman purkausta hankala päästä käsiksi. Erilaisia impellerejä on tarjolla; kannattaa kääntyä jetin valmistajan puoleen, he tietävät sopivan impellerin vs. moottori&vene.

[Lord H]

Meiltä löytyy 190hv fasterin jetti merikytkimellä, kätevä on. Totta kyllä, äkkipysäytysten kanssa saa olla tarkkana, mutta niitäkin pitää harjoitella... Varustus on tosin vielä joiltain osin puutteellinen (esim.kaiku)

Mitä iloa kaiusta on pelastustoimelle? Tai varmaan on iloa, mutta entä hyötyä?

t.maakrapu

Kaikuluotain on tärkeä silloin kun poistutaan viitoitetulta reitiltä (jos sellainen edes on), koska muuten menee helposti kiville
Ja yleensähän meidän hommissa joutuu liikkumaan varsinaisten reittien ulkopuolella

[aktiivi]

well markkinoilla on muutama eteenpäin näyttävä kaiku malli. vene-03 näyttelyssä nähty ja testattu. varmasti noheva kun pitää lähestyä rantaa joka on uppo outo. ainakin myyjien puheitten perusteella eteenpäin näyttäviä kaikuja on jopa käytössä viranomaisilla(palo,raja,sa-INT.....) jollakin on varmasti ensikäden tietoo niistä.täältä löytyy speksejä: kaikuja

[Tomppa]

well markkinoilla on muutama eteenpäin näyttävä kaiku malli. vene-03 näyttelyssä nähty ja testattu. varmasti noheva kun pitää lähestyä rantaa joka on uppo outo. ainakin myyjien puheitten perusteella eteenpäin näyttäviä kaikuja on jopa käytössä viranomaisilla(palo,raja,sa-INT.....) jollakin on varmasti ensikäden tietoo niistä.täältä löytyy speksejä: kaikuja

Itselläni on veneessä Echopilotin FLS Gold -kaikuluotain, joka näyttää n.5 kertaa veden syvyyden verran eteenpäin. On muuten helmi peli, kun liikkuu tuntemattomissa vesissä, koko ajan on näytöllä reaaliaikainen kuva pohjan profiilista edessä.

Tuttu merivartioston kaveri kertoi, että heillä on veneissä eteenpäinnäyttävää Interphasen Probe-mallia, jota myöskin kovasti kehui.

[Marqu]

Itselläni on veneessä Echopilotin FLS Gold -kaikuluotain, joka näyttää n.5 kertaa veden syvyyden verran eteenpäin. On muuten helmi peli, kun liikkuu tuntemattomissa vesissä, koko ajan on näytöllä reaaliaikainen kuva pohjan profiilista edessä.

No niin... Tätä kaiun eteenpäin näyttämää hain kun kyselin aiemmassa viestissäni mitä iloa kaiusta on pelastustoimelle. Jokamiehen (kala-)kaikuluotainhan näyttää kohtisuoraan veneestä pohjaan, ja se ei oikein auta matalikkoa/karikkoa pelätessä. Kalaparvet kyllä näkyy.

Ymmärsinkö oikein: veden syvyys esim. 2m, kaiku näyttää syvyyden 5x2metrin päässä =10m? Nopeus saa olla korkeintaan kävelyvauhdin luokkaa, että veneen saa pysäytettyä ennen kiveä tms.

[Tomppa]

Itselläni on veneessä Echopilotin FLS Gold -kaikuluotain, joka näyttää n.5 kertaa veden syvyyden verran eteenpäin. On muuten helmi peli, kun liikkuu tuntemattomissa vesissä, koko ajan on näytöllä reaaliaikainen kuva pohjan profiilista edessä.

No niin... Tätä kaiun eteenpäin näyttämää hain kun kyselin aiemmassa viestissäni mitä iloa kaiusta on pelastustoimelle. Jokamiehen (kala-)kaikuluotainhan näyttää kohtisuoraan veneestä pohjaan, ja se ei oikein auta matalikkoa/karikkoa pelätessä. Kalaparvet kyllä näkyy.

Ymmärsinkö oikein: veden syvyys esim. 2m, kaiku näyttää syvyyden 5x2metrin päässä =10m? Nopeus saa olla korkeintaan kävelyvauhdin luokkaa, että veneen saa pysäytettyä ennen kiveä tms.

Se 5 x veden syvyys on sellanen keskimääräinen lukema, valmistajan mukaan 3-5 x syvyys, mutta jos vettä on pari metriä tai vähemmän niin ei sillä enää hirveän pitkälle näe. Jos pohja on tasainen, niin näyttö loppuu siihen 10-15 metriin alle kahden metrin syvyyksillä, riippuu tietysti pohjasta. Kivet ja muut pohjasta korkealla olevat kohteet näkyvät hieman kauempaa. Itsellä on anturi aika takana ja lisäksi syvällä vedenpinnan alla kun syväyttä veneellä on melkein 1,5 m, joten sekin osaltaan rajoittaa näkyvyyttä. Mutta kyllä siitä hirveä apu on matalissakin vesissä, varovainen tietysti täytyy olla. Se kävelyvauhti on matalissa tuntemattomissa paikoissa kyllä ihan hyvä nopeus...omalla veneellä se 2m syvyys meinaa reilua 50cm vettä kölin alla...

Vielä Probesta: Enen Echopilottia ei markkinoilla juuri ollutkaan kuin Interphasen Probe. Olenko ymmärtänyt oikein, että Proben anturi "skannaa", eli kuva päivittyy pala kerrallan "laidasta laitaan", siis jäljessä? (ymmärtääköhän tätä kukaan...) Echopilotissahan tulee sekunnin välein kuva koko 90 asteen kulmasta, eli kuva ei ole juurikaan todellisuudesta jäljessä.