19 vastausta tähän aiheeseen

[Ron^]

Tuli tuossa mieleen että onko muualla kuinka vanhat vhf:tä vielä käytössä vai onko kokonaan ruuvattu autoista irti ja kuopauttu syvällä kapuloineen?

Meillä vielä käytössä savusukelluksessa, liikenteen ohjauksessa ym.
Savusukelluksessa kielletty täällä käyttämästä virveä kuuluvuusongelmien takia ja muutenkin lähiliikennöintiä hoidettu hyvin myös vanhoilla vhf:llä. Syynä sekin että virvekapuloita ei ainakaan meillä ole liikoja. 1kpl/auto ja yhessä autossa vain autopääteasema joten välttämättä kaikkille yksikönjohtajillekaan ei riitä virvekapulaa, saatika liikenteenohjaajille ja muille.

[minävaan]

juu samat sanat, käytetään vielä savusukelluksessa ym..

[pvpk]

Kaikki kapulat ja ajoneuvoasemat on ollu jo hyvän aikaa varastonhyllyllä. Ei siis ole käytössä ollut vähään aikaan. Eikä tarvita.

[A-103]

Savusukellusta varten on autossa 2 kpl käsikapuloita suojaparin ja savusukelluksen valvojan välistä yhteydenpitoa varten. Käytöstä en niinkään tiedä mutta ovatpahan siellä, että saadaan edes suojapariin yhteys jos/kun Virve ei toimi.
Ja ajoneuvoasemat ovat muistaakseni vielä autoissa kiinni, mutta niitä ei ole enää käytetty pitkään aikaan.

[fire31]

Käytössä on...esim. juuri savusukellus, liikenteenohjaus ym. VIRVE:en kun ei mielestäni vielä kannata esim. savusukelluksessa luottaa, koska peittoalue ei välttämättä ole taattu talojen sisällä kaikkialla... VIRVE-radion akkuja on myös sillon tällöin kyseenalaistettu. Omasta kokemuksesta ensimmäisissä NOKIAn VIRVEkapuloissa akku ei kestänyt 15min kauempaa. Meillä nykyään käytössä NOKIAn THR880 puhelimia ja ne ovat osoittautuneet iaka luotettaviksi...

[Wiseguy]

Minulle on jäänyt epäselväksi se, miksei VIRVE-puhelimen DMO-toiminnetta (suorakanava) voisi käyttää savusukelluksessa. Etäisyydet ovat pienet, joten raskaampikaan rakennuskompleksi ei estä viestien kulkeutumista. Ei VHF:llä toimittaessakaan ole käsittääkseni liikennöity tukiaseman releoinnin kautta, vaan simplexinä.

[A-103]

Minulle on jäänyt epäselväksi se, miksei VIRVE-puhelimen DMO-toiminnetta (suorakanava) voisi käyttää savusukelluksessa.  Etäisyydet ovat pienet, joten raskaampikaan rakennuskompleksi ei estä viestien kulkeutumista.  Ei VHF:llä toimittaessakaan ole käsittääkseni liikennöity tukiaseman releoinnin kautta, vaan simplexinä.

Tämän olen sanonut jo muistaakseni useampaan kertaan eri topiceissa, mutta toistettakoon tämä nyt vielä. Nämä seuraavat tiedot EIVÄT ole minun omakohtaisia kokemuksia vaan asioista enemmän perillä olevien kertomuksia, jotka ainakin omien havaintojeni mukaan pitävät melkoisella varmuudella paikkaansa.
Erään teollisuuslaitoksen tyypeiltä olen kuullut, että tehtaalla on täysin turha edes yrittää käyttää Virveä, sillä melkein heti kun astut ovesta sisään niin Virvekapulat muuttuvat hyödyttömiksi. Tehtaalla on erittäin paksuja teräsbetoniseiniä jotka rajaavat melko tehokkaasti Virven kuuluvuutta ja jos satut eksymään jonkun sähkötilan lähelle, niin viimeistään silloin häiriöt kasvavat niin suuriksi että voit sanoa myös suorakanavalle hyvästit. Ja sähkötilojahan teollisuuslaitoksilla riittää.
Kyseinen ongelma ei kuulemani mukaan koske pelkästään yhtä, vaan kaikkia alueen teollisuuslaitoksia.

[Wiseguy]

Tuntuu täysin mahdolliselta, varsinkin, jos ko. taajuuskaistalle aiheutuvaa häiriösäteilyä sähkölaitteista syntyy. Mutta nehän lienevät silloin viallisia? Eikö häiriöitä sitten synny 160 MHz:lle?

Oli miten oli, joka tapauksessa uuden viestijärjestelmän käyttöönoton yhteydessä pitää aina tehdä riittävän tarkka kartoitus kuuluvuus- ja katvealueista, yksittäisistä ongelmakohdista js häiriölähteistä, ja sen tulos saatettava kaikkien tietoon. Sen jälkeen ongelmat on saatettava pääkäyttäjän tietoon ja vaadittava korjauksia kuuluvuuksiin, sillä epätyydyttävään tilanteeseen ei saa jäädä. Siitä voi tulla pysyvä. Esimerkiksi tukiasema-antennien suuntauksella on joskus saatu ihmeitä aikaan.

Onhan järjetön tilanne, mikäli koko ajan joudutaan käyttämään ja pitämään käyttökunnossa kahden eri viestijärjestelmän laitteita.

[A-103]

Tuntuu täysin mahdolliselta, varsinkin, jos ko. taajuuskaistalle aiheutuvaa häiriösäteilyä sähkölaitteista syntyy. Mutta nehän lienevät silloin viallisia? Eikö häiriöitä sitten synny 160 MHz:lle?

Onhan järjetön tilanne, mikäli koko ajan joudutaan käyttämään ja pitämään käyttökunnossa kahden eri viestijärjestelmän laitteita.

Kyseisellä tehtaalla Virven ja Peton yhdistäminen on toteutettu niin, että erään tehdasrakennuksen katolla oleva tukiasema releöi liikennettä jonkun petokanavan ja virven puheryhmän välillä. Tehtaan palokunnan autoissa saattaa hyvinkin olla Virven ajoneuvoasemat, mutta käsikapulat toimivat edelleen vanhassa verkossa.
Kertaalleen olen ollut harjoitustilanteessa ryhmässä joka liikennöi tehtaan maanalaisissa tiloissa ja en muista että oliko meillä käytössä petoradiot vai PMR-käsipuhelimet. Toimivat joka tapauksessa ja jopa eräässä sähkötilassa.
Sen verran on muistikuvaa jäänyt, että joskus ollaan naureskeltu sille, että jopa "leluradiot", (PMR-puhelimet), toimivat paremmin kuin Virve!

[Wiseguy]

Sen verran on muistikuvaa jäänyt, että joskus ollaan naureskeltu sille, että jopa "leluradiot", (PMR-puhelimet), toimivat paremmin kuin Virve!

Voisiko olla niin, että lyhyellä yhteysvälillä, jolla PMR446-puhelimilla saadaan toimiva yhteys, saadaan sellainen myös VIRVE DMO:lla, ellei signaalia tahallisesti häiritä. Ellei se onnistu, olisi kysymys käyttäjien "hanskahäiriöistä".

[Clint Eastwood]

Laskutusperusteista etsitään hyvitysmahdollisuutta. Ei ole sopimuksia, ei voi mitään sanoo Erillisverkot...

Ookko tosissas?

Milläs perusteella ne laskuttaa jos ei ole sopimusta?

[jontsa1]

Meillä joka autossa Virve ajoneuvoasema ja kapulat yksikönjohtajalle ja miehistölle.Myös Peto-verkon radiot vielä paikallaan..Koskaan ei tiedä jos Virve vaikka kaatuu

[Wiseguy]

Eipä toi suorakanava toiminto ole yhtään hyvä käytössä. Keikalla kokeiltiin liikenteenohjauksessa, mutta kun virtaa oli enää kolme palkkia niin siihen loppui kuuluvuus. Sekä pieni mäen nyppylä välissä eikä matkaa ollu edes 200m, niin ei paskat toiminu.

-Mitkä VIRVE-radiomallit olivat käytössä? THR420?
-Tarkoitatko, että kolmen palkin kohdalla akusta loppui virta kokonaan? Olisiko vika silloin akuissa eikä suorakanavatilassa?
-Saatiinko samasta paikasta yhteys verkkoon järjestelmätilassa? Jos saatiin yhteys jopa kilometrien päässä sijaitsevaan tukiasemaan, vika on silloin saattanut ollakin DMO:ssa.

[ljl]

Meillä on vakavasti harkittu myös vhf:n hankkimista savusukellukseen ja liikenteenohjaukseen.... Kun ei täällä susirajalla oikein noin virvelit tahdo kuulua.
Myös työpaikan tpk:ssa käytetään tehtaan vhf-verkkoa koska virve toimii ulkona, mutta ei sisällä... kallomikkeihin kun on saatavissa adaptereita että Yasut toimii..