0

Pv:lle mersun ambulansseja

Aloittaja: **Ambulare**, tammi 25 2005 01:04

16 vastausta tähän aiheeseen

#1 Ambulare

Vierailija

Lisätty 25 tammikuu 2005 - 01:04

10 kpl http://www2.mil.fi/laitokset/tiedotteet/987.dsp

#2 vieras

Vierailija

Lisätty 28 tammikuu 2005 - 14:37

Älä välitä, ilmavoimille ja merivoimille on jo hankittu 4X4 Sprinter 316 CDI sakuja.

#3 käyttäjä

Vierailija

Lisätty 28 tammikuu 2005 - 22:13

LAINAUS(vieras @ 28.01.2005 - 13.37)

Älä välitä, ilmavoimille ja merivoimille on jo hankittu 4X4 Sprinter 316 CDI sakuja.

Joo, hienoa. Laatikkomersuilla ei tee maastossa mitään

#4 lentäjä

Vierailija

Lisätty 29 tammikuu 2005 - 01:41

LAINAUS(käyttäjä @ 28.01.2005 - 21.13)

LAINAUS(vieras @ 28.01.2005 - 13.37)

Älä välitä, ilmavoimille ja merivoimille on jo hankittu 4X4 Sprinter 316 CDI sakuja.

Joo, hienoa. Laatikkomersuilla ei tee maastossa mitään

Mutta toivottavasti sprinterit toimivat ilmassa ja merellä. Laatikkomersut ovat vain yksi virheinvestointi suuren firman sekalaisissa hankinnoissa. Tilausten tekijät kun eivät edelleenkään osaa kysyä käyttäjien mielipiteitä/kommentteja hankinnoista ja sitten mennään metsään ( vehkeillä joilla eivät sovi sinne ).

#5 Petu

turva-alan yleismies

jäsen
390 viestiä

Gender:Male
Location:Espoo
Pelastustoimialue:
Länsi-Uusimaa

Lisätty 29 tammikuu 2005 - 01:45

LAINAUS(käyttäjä @ 28.01.2005 - 21.13)

LAINAUS(vieras @ 28.01.2005 - 13.37)

Älä välitä, ilmavoimille ja merivoimille on jo hankittu 4X4 Sprinter 316 CDI sakuja.

Joo, hienoa. Laatikkomersuilla ei tee maastossa mitään

PV:n logiikkaa: Maavoimille laatikkomersuja ja ilmavaivoille sekä silakoille hankitaan maastokelpoisia lansseja. Kummatkohan liikkuu enemmän maastossa...

Tosin nykyaikana nuo sodathan hoidetaan kaupunkien keskustoissa

si vis pacem, para bellum

#6 reservin kessu

Vierailija

Lisätty 29 tammikuu 2005 - 10:30

Meidän aikaan, siis 1998, oli pv:llä todella toimiva ensihoitojärjestelmä: Vanha takavetoinen Valmetti, jonka peräkärryssä vanhat paarit ja kaksi vilttiä. Varsinainen ensihoitovarustus oli sijoitettu lääkintämiehen laukkuun.

Lisäksi meille ilmoitettiin varsin suorasanaisesti, että ampuradalla tapahtuvan mahdollisen tapaturman jälkeen on potilas EHDOTTOMASTI tuotava Vallulla VKS:iin. Mitään oma-aloitteista hätänumeroon soittamista ei tulla hyväksymään!

Tässä järjestelmässä oli ainakin maastokelpoisuutta enemmän kuin joissakin Sprinttereissä tai G-malleissa yhteensä.

#7 FinBrand

Vanhempi Jäsen

Jäsen
173 viestiä

Pelastustoimialue:
Pirkanmaa

Lisätty 29 tammikuu 2005 - 11:42

Eihän ne silakat mitään autoilla tee... Vai onko niissä Sprintereissä jokkut ponttoonit notta pääsee uiskenteleen.

Ainahan sitä että tekevälle sattuu... Mutta jollei mitään te ei myöskään taida sattua?

#8 pönttö

Vanhempi Jäsen

Jäsen
152 viestiä

Interests:meripelastus, sukeltaminen, valokuvaus
Pelastustoimialue:
Siviili

Lisätty 29 tammikuu 2005 - 11:49

LAINAUS(käyttäjä @ 28.01.2005 - 21.13)

LAINAUS(vieras @ 28.01.2005 - 13.37)

Älä välitä, ilmavoimille ja merivoimille on jo hankittu 4X4 Sprinter 316 CDI sakuja.

Joo, hienoa. Laatikkomersuilla ei tee maastossa mitään

Eikä sitten kyllä muuallakaan.
Ajoin muutaman reissun KarPr:n ekalla laatikkomersulla (SA-3187), eihän se kulkenut tasaisella kun hikisesti 85. Ylämäkeen piti kiireesti katella pienempiä vaihteita ja vauhtia oli sitten 70...

Tukivarret siinä on niin alhaalla, että maastosta on parempi pysyä pois. Kun joskus joutuu jättämään pienempiä kiviä ja kantoja auton allekin.

Nuohan ovat vielä kuorma-autoiksi rekisteröityjä, joten niitä rasitti vielä ajokorttivaatimus (muut lanssit olivat henkilöautoja -> ajoluvalla). Sitten sellainen kummallisuus (ainakin) tuossa yksilössä oli, että siihen oli laitettu ajopiirturi. Kun sitä ei puolustusvoimien autossa (eikä pelastustoimen autossa) välttämättä tarvita. Vieläköhän näihin uusiin ovat laittaneet? Vei aika ikävästi tilaa jalkatilasta ja oli paska käyttää.

#9 _Baros_

Vierailija

Lisätty 16 maaliskuu 2005 - 23:53

LAINAUS(Ambulare @ 25.01.2005 - 0.04)

10 kpl http://www2.mil.fi/laitokset/tiedotteet/987.dsp

Sori, jos tämä on tyhmä kysymys, mutta onko ne uudet ambulanssit noita "kasoja" ku siinä sivun alalaidassa olevassa kuvassa?!

Sen enempää ko. autosta tietämättä naapurin Erkkikin näkee ettei tommosella boksilla missään kovin vaikeessa maastossa cruisailla...

#10 Vierailija_Saku

Vierailija

Lisätty 18 maaliskuu 2005 - 18:54

Olis tarvetta talvisin muillakin 4x4 lansseille! On siinä riehumista kun ei pääse jollekkin idiootti suunnitellulle pihalle ajamaan pidon puuttumisen takia. Joskus kun ei se ennen aikojaan jalkautuminenkaan ole sen helpompaa kun piha on jäässä, ei ole kengissäkään nastoja eikä neljää jalkaa paitsi sitten kun on turvallaan. Ihmeen vähän sakuilla on 4x4 autoja yleensäkin, noin äkkiseltään ei tule yhtään mieleen paitsi vw merkillä on varmaanki saku käytössä monillakin, ketkä sitten niin pienellä autolla selviää.

#11 kapiainen

Vierailija

Lisätty 18 maaliskuu 2005 - 21:49

Kyllä ne on kuule juuri niitä. idea alunalkaen oli liene se, että alustaa tai hoitotilaa voidaan tarpeen vaatiessa vaihtaa, toisinsanoen, jos jompikumpi on kuluneempi, riittää, kun toinen vaihdetaan. Lisäksi auton ulkonäkö on hyvin "NATOyhteensopiva".

Kuitenkin jokainen ymmärtää, että PV. n ajokilometreilla kumpikin kuluu pikkuhiljaa, ei tyyliin 1. lähdön lanssi 200 000 km / 3 v. Kilometrejä tulee siis tosiasiassa kuitenkin selvästi vähemmän, kuin siviilissä.

Jos PvMatLE/vast tahot olisivat ajatelleet rauhanajan sairaankuljetusta, olisi autot tietenkin MB Sprinter 4X4 tai VW Trp Syncro / 4Motion lansseja. VW ei kuitenkaan kelvannut edes ilma- ja merivoimille Haldex-nelivedon takia (

). Saati maavoimille edes Sprinter.

Jos taas olisi ajateltu pelkästään sodanajantoimintaa, olisi kannattanut tilata venäjältä tuliteriä ambulanssivarusteltuja UAZ pönttömalleja. Samalla 10 mersun rahalla niitä olisi saanut varmaan 100 - 200, jolloin sodanajan sairaankuljetus olisi tehostunut ihan eri malliin.

Nyt tyytyväisiä ei ole kuin veho, profile ja muutamat PV: n herrat

#12 Guest

Vierailija

Lisätty 18 maaliskuu 2005 - 23:44

LAINAUS(_Baros_ @ 16.03.2005 - 22.53)

LAINAUS(Ambulare @ 25.01.2005 - 0.04)

10 kpl http://www2.mil.fi/laitokset/tiedotteet/987.dsp

Sori, jos tämä on tyhmä kysymys, mutta onko ne uudet ambulanssit noita "kasoja" ku siinä sivun alalaidassa olevassa kuvassa?!

Sen enempää ko. autosta tietämättä naapurin Erkkikin näkee ettei tommosella boksilla missään kovin vaikeessa maastossa cruisailla...

KYLLÄ, samoja katiskoja

.

#13 Pätkä

Vanhempi Jäsen

Jäsen
154 viestiä

Pelastustoimialue:
Länsi-Uusimaa

Lisätty 19 maaliskuu 2005 - 00:35

LAINAUS(_Baros_ @ 16.03.2005 - 22.53)

Sori, jos tämä on tyhmä kysymys, mutta onko ne uudet ambulanssit noita "kasoja" ku siinä sivun alalaidassa olevassa kuvassa?!

Sen enempää ko. autosta tietämättä naapurin Erkkikin näkee ettei tommosella boksilla missään kovin vaikeessa maastossa cruisailla...

G-sarjan mersu kuuluu niihin harvoihin ajoneuvoihin joihin kuuluu tasauspyörästöjen lukot lähes vakiona - ellei täysin vakiona.
Ja kyllä kulkevat maastossa. Aika liki defenderin tavoin.

#14 Judanssi

Vanhempi Jäsen

Jäsen
349 viestiä

Pelastustoimialue:
Keski-Uusimaa

Lisätty 19 maaliskuu 2005 - 02:02

LAINAUS(Pätkä @ 18.03.2005 - 23.35)

G-sarjan mersu kuuluu niihin harvoihin ajoneuvoihin joihin kuuluu tasauspyörästöjen lukot lähes vakiona - ellei täysin vakiona.
Ja kyllä kulkevat maastossa. Aika liki defenderin tavoin.

G-sarjaa en ole päässyt itse koeajamaan, mutta ei tuo ulkoisesti pahalta vaikuta. toki hieman lisää maavaraa, lyhyempi akseliväli, pienemmät ylitykset jne. parantaa maastokykyä, mutta eipä sitten olisi enää työtilaa

Enkä olisi niin varma nykyisistä volkkareista ja mersuistakaan... Vanha kanttisynkro vielä menee metsässä kuin eläin, muut 4wd pakut taitavat olla lähinnä tehty liukasta keliä varten (ja siinä luulisi G-sarjalaisenkin pärjäävän?)

No joo.. kaikki ja kaikki? Vieläkö Steyr-Puch (kirjoitusasu hatusta - ei jaksa googlettaa) valmistaa maastokelpoisia pakuja?

Internetissä kylähullutkin voivat globalisoitua

#15 G-mies

Vierailija

Lisätty 20 maaliskuu 2005 - 00:27

Hyvät ystävät, uskokaa jo, G-mersu laatikko selässä EI ole hyvä maastosairasauto. Liikaa painoa, liian vähän tehoa, liian pieni maavara, liian korkea, liian leveä, ohjaamo ahdas, puheyhteys edestä taakse surkea, liian suuri kääntösäde, valtava nostokorkeus paareilla, iso mutta silti ahdas hoitotila, jne. listaa voisi jatkaa loputtomiin.

#16 dvortex

Jäsen

Jäsen
129 viestiä

Gender:Male
Location:Vaasa
Interests:KP-PELA & POH-PELA
Pelastustoimialue:
Pohjanmaa

Lisätty 16 toukokuu 2005 - 13:54

Udenmaan prikaatissa on ollut jo vähän aikaa yksi G-mersu käytössä... 4-3 vuotta, kyllä se teke enemmä maastossa kun ne volkkarit... Muistakatte että maastokuormaautotkin käytetään...

#17 Pätkä

Vanhempi Jäsen

Jäsen
154 viestiä

Pelastustoimialue:
Länsi-Uusimaa

Lisätty 26 kesäkuu 2005 - 16:23

LAINAUS(G-mies @ 20.03.2005 - 0.27)

Hyvät ystävät, uskokaa jo, G-mersu laatikko selässä EI ole hyvä maastosairasauto. Liikaa painoa, liian vähän tehoa, liian pieni maavara, liian korkea, liian leveä, ohjaamo ahdas, puheyhteys edestä taakse surkea, liian suuri kääntösäde, valtava nostokorkeus paareilla, iso mutta silti ahdas hoitotila, jne. listaa voisi jatkaa loputtomiin.

<{POST_SNAPBACK}>

Olisiko sitten perinteinen pulla-uaz parempi peli? Uskoisin että TD-koneella varustettu G-mese on ihan näppärä kulkemaan. Nyttemmin ovat PV:n sekä muitten hommissa huomanneet ettei se pienin mahdollinen kone olekaan hyvä. Otetaan esimerkkinä PV:n autokouluautot, P114 scanioita 380hv koneella. Eikä kyydissä ole kuin korkeintaan tyhjä vaihtolava.

Synkrovolkkarin huonoja puolia esimerkiksi maastovälitysten puute - eli ei löydy jakovaihteistoa. Tais viskolukko löytyä takaa ja keskeltä. G-mersussa kohtuu vakiona lukkoa riittää. Vaihtoehtoisestihan tuommoista voisi rakentaa Land Roverin Defender 130-alustalle, joka on aivan tajuttoman pitkä akseliväliltään.