40 vastausta tähän aiheeseen

[M20]

Samantyylinen aihe oli joskus puolivuotta sitten tällä foorumilla, johon oli kirjoiteltu erilaisia töppäilyjä, joita oli sattunut hälytys- tai harjoitustilanteissa.
Niitä pikku mokailuja ja hauskoja tilanteita olisi mukava lueskella lisääkin, joten ei muuta kuin "muistojen arkku" vaan auki ja kerro muillekkin.

Aloitankin saman tien eräällä pikku mokalla, joka muistui ensimmäisenä mieleen.

Se sattui muutama vuosi takaperin erään varasto-/navettarakennuksen palon yhteydessä: Palon sammutus oli edennyt jo siihen vaiheeseen, että etsiskelin sisällä parini kanssa sopivaa paikkaa, mistä voisi aloittaa savutuuletuksen sumusuihkulla. Löydettiin sitten savun seasta ikkuna, joka lyötiin sirpaleiksi, että päästään sumusuihkun avulla siitä tuulettamaan savut pihalle. Aloitettiin sitten savutuulettaman sen kautta ja hämmästys oli valtava, kun ikkunasta puoli metriä vasemmalle avattiin lukitsematon ovi. Mahtoi se pihalla olevakin sammutusmies ihmetellä, että miksikähän se ikkuna piti särkeä, kun ovi on vieressä.

No, eipä se turha ikkunan rikkominen enää niissä palovahingoissa paljoa paina.

Niin ja yksi kantapään kautta opittu juttu: Kannattaa varmistaa, että välikatolla/vintillä ei ole savusukeltaja samassa paikassa alla, mihin ollaan
katolle tekemässä savutuuletusaukkoa. Meinas kerran saada eräs vintillä oleva savusukeltaja kirveestä päähänsä...

[-JJ-]

No onhan noita nyt kaikenlaisia sattunut mutta tossa lähiaikoina vetäisin konemiehen melkein kumoon kolme tuumasella ku mää juoksin vähän ylin määräst enkä kattonu taakse :D:D:D mut semmost sattuu...

[SilentSoul]

Täällä se legendaarinen: Keikalle takakappi auki ja kamat pitkin tien reunoja..

[pvpk]

No kerran kurrssilla kolmosena ollessani tuli opittua kantapäänkautta se, että tarkistaa jakoliittimellä ollessa kanattaa trkistaa et kaikki sulut on kiinni ennenkuin pyytää vettä pumpulta. Sain sit vedet päällä ja olin hieman märkä.

[A-103]

Täällä se legendaarinen: Keikalle takakappi auki ja kamat pitkin tien reunoja..

Meillä on vahingontorjuntayksikön kanssa sama legenda. Harjoituksissa ja hälytyksissä tavarat on kuulemma olleet useammankin kerran kadulla. Itse en oman muistini mukaan ole kertaakaan ollut "kylvämässä" tavaroita.
Ja tuo PVPK:n kertoma jakoliitin-auki on sattunut minullekin, ellei jopa useampiakin kertoja.

[SilentSoul]

Minullekin tuo PVPK:n juttu on tuttu. Mutta se kyllä oli uskomattoman tehokas keino oppia katsomaan jakoliittimen hanat ennen vesimerkkiä. Ei meinaan ole mitenkään kehuttavaa polkea 6 kilometriä kotiin vaatteet enemmän tai vähemmän märkinä. Onneksi oli sentään suht lämmin syysilta kun tämä tapahtui.

[pvpk]

Onneksi oli sentään suht lämmin syysilta kun tämä tapahtui.

Ole onnellinen. Mulle taptahtu maaliskuussa ja pakkasta oli abuot -25. Koulutaja kyl vei asemelle vaihtaa kuivat vaatteet ettei tarvinnu paleltua. Oli nimittäin lauantai päivän sammutustyön kurssin eka reeni. Ja teitenkin aamusta. No kyl sillo heräs.

[Mr.Screw]

Täällä se legendaarinen: Keikalle takakappi auki ja kamat pitkin tien reunoja..

Joskus olen tätä kaappi auki- juttua miettinyt, että kuinka ne tavarat sieltä putoavat, vaikka tuollainen rullakaappi voisi auki ollakkin. Meinaan vaan, että muutenhan ne putoaisivat aina silmille, kun kaapin avaa, jos ovat kerran irrallaan/huonosti kiinni

...ihan vaan oftopik

[pvpk]

Täällä se legendaarinen: Keikalle takakappi auki ja kamat pitkin tien reunoja..

Joskus olen tätä kaappi auki- juttua miettinyt, että kuinka ne tavarat sieltä putoavat, vaikka tuollainen rullakaappi voisi auki ollakkin. Meinaan vaan, että muutenhan ne putoaisivat aina silmille, kun kaapin avaa, jos ovat kerran irrallaan/huonosti kiinni

...ihan vaan oftopik

Olisko tollasella ku keskipakovoima mutkassa mitään tekemistä asian kanssa. Yleensä ne kamat levii mutkassa....

[Ron^]

Meilläkin on joskus aikoja sitten käynyt tuo legendaarinen "kaapit auki"-moka, kun keikka tuli kesken huollon tms. silloin perässä oleva toinen auto oli pysähdelly vähän väliä; "tos on meitin ämpäri, otetaas kyytiin"..

Itelle kävi kerran harjoituksessa niin että pääjohtoa selvitettäesä konemies löi vähä liian aikaisin paineet letkuun. pääjohto oli jo liitetty jako liittimeen ja juoksin jakoliitin kädessäni kunnes paine tuli.. hups, selälleen ja jakoliittimen hanan kahva murtui ja jäi käteeni..

Viestiä muokkasi Ron^, 23 tammikuu 2005 - 17:00

[Jaakkoo]

Semmoinen tapaus vuosien takaa tuli mieleeni, että jos auton katolla olevan valomaston nostaa syystä tai toisesta ylös tallin sisällä (katon korkeuden siis sen salliessa), niin se kannattaa muistaa laittaa alas... Kävi nimittäin niin, että eräs palokuntalainen unohti tämmöisen säiliöauton maston laskea alas tallissa ja kun tankki vähän myöhemmin ajettiin sitten keikalle lähtiessä ulos, niin kyllähän se masto ihan kunnolla rikki vääntyi.

[Mr.Screw]

Moni on varmaan myöskin peruutellut noita nosto-ovien lamelleja lommoille...

Meillä eräs sankari onnistui siinäkin

[ljl]

Kannattaa myös katsoa että ne nosto-ovet on kunnolla ylhäällä... Kävipä kerran niin että keikalle lähtiessä höökistä jäi vilkut tallinlattialle...

[M20]

Kävi minullakin kerran siten, että kun laitoin sammutusauton käyntiin, niin valomasto paukahti kattoon (oli joku laittanut siihen noston päälle, kun autosta oli virrat pois). "Onneksi" pamaus oli sen verran kova, etten kuvitellutkaan lähteväni ajamaan tallista ulos.

Kolme kertaa olen ollut kyydissä, kun kuski on lähtenyt ajamaan hälytykseen jarrupaineletku ja lohkolämmittimen piuha paikallaan. Kaikki nämä kolme lähtöä onneksi eri palokunnissa ollessani.

Ja tietysti olen peruuttanut itsekseen laskeutuvaan nosto-oveen pahki. Oven piti olla manuaalisesti nostettava ja laskettava, mutta jostakin syystä se saattoi alkaa valumaan itsekseen kiinni.

Vain tekevälle voi sattua...

[Mr.Screw]

Meillä hankittiin punaiset vilkkuvalot tuon mainitsemani vahingon jälkeen. Kun on sähkökäyttöiset ja vielä kaukosäädintä tottelevat ovet ja paljon käyttäjiä, jotka eivät näitä laitteita oikeasti tunne, niin vahinkojen mahdollisuus kasvaa (vaikka kuinka tekisit ohjelappua ja yrittäisit opastaa)

[pvpk]

Kävi minullakin kerran siten, että kun laitoin sammutusauton käyntiin, niin valomasto paukahti kattoon (oli joku laittanut siihen noston päälle, kun autosta oli virrat pois). "Onneksi" pamaus oli sen verran kova, etten kuvitellutkaan lähteväni ajamaan tallista ulos.

Kolme kertaa olen ollut kyydissä, kun kuski on lähtenyt ajamaan hälytykseen jarrupaineletku ja lohkolämmittimen piuha paikallaan. Kaikki nämä kolme lähtöä onneksi eri palokunnissa ollessani.

Onko se valomasto sähkömoottirilla nostettava?

Ihmettelen vaan miten voi lähtee paineilmaletku ja latausjohto on vielä autossa kiinni. Siitähän kulkee yli. Varsinkin tämän mallin Scaniassa. Olen kyl nähnyt kyseisen tilanteen kyydissä ollessa. En kyl meinannu uskoo itsekkään. Kuski ei keksinyt mitään selitystä minkätakia ei "huomannu" piuhoja.

[Ron^]

Meiltä löytyy onneks autoista isot pahvin palaset jossa lukee että "KAAPIT AUKI! ÄLÄ AJA!" joka kiinnitetään keskelle rattia, yleensä kaikki vielä muistaa sen. Tätä siis käytetään huollon ym. yhteydessä.

Tuo jarrupaineletkun ja lohkonpiuha kytkettynä on varsin helppo lähteä ainakin meidän vanhassa kontiosisussa, liittimet ovat sen verran edempänä ovea ja piuhatkin tulevat katosta auton etuosaan, eivätkä kulje ovien edestä. Yleensä pujotetaan piuha oven kahvaan niin kuski huomaa sen ennen lähtöä. Ja muutenkin kaikki ovat nuo muistaneet, jotenkin rutiinin omaisesti.

[pönttö]

Onko se valomasto sähkömoottirilla nostettava?

Ihmettelen vaan miten voi lähtee paineilmaletku ja latausjohto on vielä autossa kiinni. Siitähän kulkee yli. Varsinkin tämän mallin Scaniassa. Olen kyl nähnyt kyseisen tilanteen kyydissä ollessa. En kyl meinannu uskoo itsekkään. Kuski ei keksinyt mitään selitystä minkätakia ei "huomannu" piuhoja.

Vai olisko ilmalla, mutta magneettiventtiilillä ohjattu? Eli kun laittaa virrat päälle, kela saa sähkön ja masto nousee (ja kolahtaa kattoon).

Eikös tuo tuossa kuvassa ole Merssu? Asian toki ymmärsin...

[M20]

Nimim. pvpk:lle:

Valomasto oli ilmalla ohjattava. Nousee pystyyn, jos maston paineilmaventtiili on jätetty auki ja käynnistää moottorin.

Yllättävän helpostikkin ne piuhat ja letkut tuntuvat jäävän autoon kiinni, jos kuskilla on liian kiire päästä ajamaan pillit ja vilkut päällä. Yksi tapauksista sattui vielä siten, että kuljettaja oli valmiiksi säiliöauton kuljettajan paikalla haaveilemassa jotakin, kun hälytys tuli. Lähti siitä sitten ajamaan kohteeseen todella nopealla vasteajalla

[pvpk]

Eikös tuo tuossa kuvassa ole Merssu? Asian toki ymmärsin...

No niinpä on. Tuli vissiin oltua hieman unessa kun tota linkkiä katoin.

[Kai Vinkone]

Erityisestä mokasta ei ole kyse, mutta kerran keikalle lähtiessämme 11:n kuski sanoi, että ei lähdetä vielä, hän siirtää yhden miehen. Ajattelimme että mitä ihmettä se nyt sekoilee. No hän oli autoon tullessaan huomannut, että auton edessä, aseman lattialla nukkuu mies. Se oli eräs kylämme juopoista, joka oli tullut urheana palopillin kuultuaan aukaisemaan ovia, mutta oli sitten väsähtänyt kesken urakan. Onneksi kuskimme huomasi miehen, muuten olisi saattanut tulla rumaakin jälkeä.

[Juice]

Erityisestä mokasta ei ole kyse, mutta kerran keikalle lähtiessämme 11:n kuski sanoi, että ei lähdetä vielä, hän siirtää yhden miehen. Ajattelimme että mitä ihmettä se nyt sekoilee. No hän oli autoon tullessaan huomannut, että auton edessä, aseman lattialla nukkuu mies. Se oli eräs kylämme juopoista, joka oli tullut urheana palopillin kuultuaan aukaisemaan ovia, mutta oli sitten väsähtänyt kesken urakan. Onneksi kuskimme huomasi miehen, muuten olisi saattanut tulla rumaakin jälkeä.

Koko kyläkö teillä pääsee asemalle?

[pvpk]

Koko kyläkö teillä pääsee asemalle?

Meillä ainakin sähkölukko tornin ovesta aukee kun hälyytys tulee.

Viestiä muokkasi pvpk, 26 tammikuu 2005 - 23:33

[Laazio]

Ei nyt mitään mullistavaa tule mieleen.

Itsellä unohtui kerran maaliskuisella tehtävällä kaikki sukat. Yöllä ei huomannut herätessä laittaa jalkaan, ja asemallakin sukat olivat edellisen illan harjoitusten jäljiltä kaapin päällä kuivumassa -> pääsivät unohtumaan. Siinä sitten suurimman tohinan mentyä ohitse alkoi ihmetyttää, että varpaat ovat suhteellisen tunnottomat jo. Silloin vielä jalassa "se perinteinen" Nokialainen kumitossu.

Ja toinen mikä tuli mieleen,joskus auton säiliötä palopostista täytettäessä ollut automaattinen täytönkatkaisu päällä. Ja sen aiheuttama paineisku on saanut pystyputken irtomaan. Seurauksena pystyputki ottanut usean metrin ilmalentoa ylöspäin, ja paikalle on syntynyt läänin komein suihkulähde. Sitten arpomaan tikulla, että kuka käy vääntämässä postin kiinni. Tämä käynyt ainakin 2 kertaa. Vaatii 3" letkun.

[rollikka]

Noista pumpun päälle kytkennöistä tuli mieleen eräs kerta, kun oltiin sammutamassa vanhaa sahan ruokalaa. Jostain kumman syystä kokenut konemies ei tajunnut kytkeä 11:n pumppua päälle, vaan huudatti autoa täysillä ilman tuosta. Jätkät letkun päässä pyyteli lisää trykiä. Kysymyksessä oli siis säiliö syöttö 11: kautta. No, konemies meinasi kytkeä pumpun täysillä kierroksilla päälle. Onneksi huomasin ukon aikeet ja sain nippa nappa estettyä kohtalaisen suuret vahingot. Se oli siis sellainen läheltä piti moka.

Viestiä muokkasi rollikka, 10 lokakuu 2006 - 18:51

[AXE]

Näistä mokista: ainahan on välttämättömyys kastella "mokut", eli tulokkaat ainakin kerran. No miten, jos mokut kastelee (vahingossa yleensä) esim. palomestarin ja kalustonhoitajan (+kolme satunnaista ohikulkijaa)? Oon nähny sen kolme kertaa! Alkaa ilmeisesti olla tapana meilläpäin!

Nosto-ovien lamellit on ammuttu irti kerran, "joku" meni tönäsemään pöntön oven ylös, ja kuski ajo pihalle! Eipä muistanu sitä vesitykkiä katolla, mikä otti stoppareista kimmonneeseen oveen! Tykki ja ovi remonttiin!

Omakohtasena mokana voin kanssa toistaa ton 11 pumpun kiroamisen! Miks ei paineet nouse? Ei varmasti, ku pumpun sijasta oli lyöty neliveto päälle!

[KKL]

Ostimme uuden uppopumpun, jossa on kolmivaihemootori. Ihmettelimme kun sen pumpun nostokorkeus oli vain kaksi-kolme metriä ja tuotto ilmoitetun yli 1000 l/min sijasta n. 100 l/min. missä vika ? myyjä kusetti ? **ska pumppu ? Nooh... Noheva sähköinsinööri-opiskelija oli kytkenyt uuden pumpun liitosjohdon vaiheet ristiin ja pumppu pyöri väärään suuntaan.

Sama kaveri suoritti vieressä seisoneen sammutusauton miehistötilan sisäpesun olessaan konemiehenä. Hän avasi väärän hanan pumpusta ja vesi suihkusi viereisen auton avonaisesta ikkunasta sisään komeassa kaaressa.