Vastaa tähän aiheeseen
Makasiineilla oli parkissa tänään H4-tunnuksella varustettu Toyota Land Cruiser. Mahtoiko olla Helsingin pelastuslaitoksen värkki?
0
30 vastausta tähän aiheeseen
#2
-
- Jäsen
-
- 75 viestiä
Jäsen
-
Pelastustoimialue:
Etelä-Pohjanmaa
Lisätty 20 elokuu 2004 - 01:07
LAINAUS(UlvoSirra @ 19.08.2004 - 22.39)
Makasiineilla oli parkissa tänään H4-tunnuksella varustettu Toyota Land Cruiser. Mahtoiko olla Helsingin pelastuslaitoksen värkki?
Mielenkiintoista. Hyvinkäällä on kyllä H4-tunnuksella Toyota joka ehkä saattaisi olla ollut Hesassa asioimassa, mutta se ei ole päiväloistevärinen, mitä taas olettaisi Helsingin autolta. Tahoen vaihtaminen Land Cruiseriin tuntuisi jotenkin muutenkin oudolta, ne kun eivät ole vielä edes kovin vanhoja.
#3
-
- Jäsen
-
- 349 viestiä
Vanhempi Jäsen
-
Pelastustoimialue:
Keski-Uusimaa
Lisätty 20 elokuu 2004 - 07:56
Internetissä kylähullutkin voivat globalisoitua
#4 **Tojo**
-
- Vierailija
Lisätty 22 elokuu 2004 - 19:25
LAINAUS(Bongari @ 20.08.2004 - 1.07)
Tahoen vaihtaminen Land Cruiseriin tuntuisi jotenkin muutenkin oudolta, ne kun eivät ole vielä edes kovin vanhoja.
Sinällään jenkkimaasturin vaihtaminen melkeinpä mihin tahansa olisi fiksua, mutta olisihan se outoa hankkia pelastuslaitokselle vanhaa Toyotaa.
Kuvassa oleva autohan on Land Cruiser 95, jota ei ole enää pariin vuoteen edes valmistettu..
#5
-
- Jäsen
-
- 130 viestiä
Jäsen
Lisätty 22 elokuu 2004 - 21:06
LAINAUS(Tojo @ 22.08.2004 - 19.25)
Sinällään jenkkimaasturin vaihtaminen melkeinpä mihin tahansa olisi fiksua, mutta olisihan se outoa hankkia pelastuslaitokselle vanhaa Toyotaa.
joo, yhden jenkkimaasturinhan vois vaihtaa vaikka viiteenkymmeneen toijoijotaan, sais siinä sitten rahoillensa vastinetta vaiko? onneksi mulla ei ole asennevammaa
autolla maastoon... ja Chevyllä pois...
#6 **Tojo**
-
- Vierailija
Lisätty 23 elokuu 2004 - 11:47
LAINAUS(rytari @ 22.08.2004 - 21.06)
LAINAUS(Tojo @ 22.08.2004 - 19.25)
Sinällään jenkkimaasturin vaihtaminen melkeinpä mihin tahansa olisi fiksua, mutta olisihan se outoa hankkia pelastuslaitokselle vanhaa Toyotaa.
joo, yhden jenkkimaasturinhan vois vaihtaa vaikka viiteenkymmeneen toijoijotaan, sais siinä sitten rahoillensa vastinetta vaiko? onneksi mulla ei ole asennevammaa
Ei mulla mitään jenkkiautoja vastaan ole, enkä pidä Tojoa mitenkään erityisen hyvänä autona, mutta ajattelinkin lähinnä käyttökelpoisuutta kaupunkiolosuhteissa. Ehkä olen asenteellinen, mutta kokemukseni mukaan Chevy maasturissa istutaan liukkaalla nahkapenkillä ja rattia voisi pyöritellä urakkanupilla, koska ohjaustuntuma on tuntematon käsite
Jossakin lehtihaastattelussa Chevyn kuljettaja kertoi pitävänsä aina liukkaalla nelivetoa kytkettynä parantaakseen suuntavakavaisuutta.
En tunne tarkkaan Chevyn nelivetojärjestelmää, mutta kytkettävä nelivetohan tarkoittaa yleensä sitä, että samalla kytkeytyy myös keskitasauspyörästön lukko, jolloin ainakin jarrutuksissa suuntavakavuus kärsii todella pahasti, koska tällöin myös takapyörät pyrkivät lukkiutumaan jo suht kevyellä jarrutuksella. Toki Chevyissä on absit, mutta silloinkin ajo-ominaisuudet kärsivät. Kytkettävät nelivedot kuuluvat muutoinkin jonnekin 80-luvun Pajeroihin.
En usko Helsingissä tarvittavan juurikaan maasto-ominaisuuksia, vaan maasturissa on etuna hyvä liikkeellelähtökyky talvisin ja hyvä näkyvyys korkealta.
Nämä edut tarjoaa moni ajo-ominaisuuksiltaan huomattavasti Chevyä parempi vaihtoehto. Esimerkkinä tulee mieleen maasturilta näyttävät henkilöautot XC 70 ja 90 Volvot, BMW X 3 ja 5, Audi Allroad yms. Uskallan väittää vaikkapa XC 70:n olevan huomattavasti vakaampi ajettava hälytysajossakin.
#7
-
- Jäsen
-
- 38 viestiä
Jäsen
Lisätty 24 elokuu 2004 - 02:37
Kai tuossa Tahoessa on se etu, että sen sisällä on suht lokoisaa toteuttaa niitä johtotehtäviä kohteella, kuin jossain korotetun maavaran farmarissa. Tosin suht samanlaiset sisätilat tarjoaisi lähes mikä tahansa toinen vastaavankokoinen "maasturi", kuten Pajero, eikä polttoainetta kuluisi läheskään niin paljoa, lisäksi esim. Mitsun saisi dieselmoottorilla (Tahoe taitaa olla 5,3- tai 5,7-litrainen bensa-auto?) ja siinä olisi varmasti parempi nelivetosysteemi kuin Tahoessa.
Varmaan kuitenkin joku iso farmari olisi täysin riittävän tilava johtoyksikkö, ja jos nyt toden teolla täytyy alkaa toimistoa kyhäämään onnettomuus- tai palopaikalle, niin mitä sitä uutta Sisua (H 10) tallissa suotta pölyttymässä pitämään... päivystävällä palopäälliköllähän onkin Volvo XC 70 käytössään, varmaan 200-heppaisella nelivetofarmarilla on mukavampi huristaa hälytysajoa, kuten joku jo mainitsikin.
Varmaan kuitenkin joku iso farmari olisi täysin riittävän tilava johtoyksikkö, ja jos nyt toden teolla täytyy alkaa toimistoa kyhäämään onnettomuus- tai palopaikalle, niin mitä sitä uutta Sisua (H 10) tallissa suotta pölyttymässä pitämään... päivystävällä palopäälliköllähän onkin Volvo XC 70 käytössään, varmaan 200-heppaisella nelivetofarmarilla on mukavampi huristaa hälytysajoa, kuten joku jo mainitsikin.
#8 **Hiiripoika**
-
- Vierailija
Lisätty 24 elokuu 2004 - 10:39
Olen ajanut maastureita sekä työssä että vapaa-aikana vuodesta -85.
Olen ajanut japseja, eurooppalaisia ja jenkkejä.
Range oli surkea, Toyotat jäykkiä, vanhemmat jenkit letkuja. 2000-luvun malleista Jeep sekä Chevrolet Tahoe ovat kehittyneet rutkasti ja ovat tänä päivänä hyviä ajettavia.
Liukkaalla voi nelivedon pitää päällä ja kulku on varmempaa ja ohjattavuus suurillakin nopeuksilla jämäkkää. Totta on myös se, että autojen tekniset erot ja sen myötä ajo-ominaisuudet eivät eroa enää niin paljoa toisistaan kun esim. ennen vuotta 95.
Sovitaanko, että tähän keskusteluun osallistuvat vain ne, joilla ko. merkeistä on oikeasti kokemusta, ettei "mutu" ym. tieto sotke tosiasioita.
Sisätiloillakin on merkitystä kun on tietokoneruutua ym. rompettta penkkien välissä. Pienempiin autoihin kun näitä on vaikea mahduttaa.
Yksi tärkeä pointti on myös se, että matalasta autosta näkyvyys on surkea, joten korkeammat "isot " maasturit ovat parempiä hälytysajossa - niistä näkee paremmin liikenteen ja ne myös näkyvät!
Olen ajanut japseja, eurooppalaisia ja jenkkejä.
Range oli surkea, Toyotat jäykkiä, vanhemmat jenkit letkuja. 2000-luvun malleista Jeep sekä Chevrolet Tahoe ovat kehittyneet rutkasti ja ovat tänä päivänä hyviä ajettavia.
Liukkaalla voi nelivedon pitää päällä ja kulku on varmempaa ja ohjattavuus suurillakin nopeuksilla jämäkkää. Totta on myös se, että autojen tekniset erot ja sen myötä ajo-ominaisuudet eivät eroa enää niin paljoa toisistaan kun esim. ennen vuotta 95.
Sovitaanko, että tähän keskusteluun osallistuvat vain ne, joilla ko. merkeistä on oikeasti kokemusta, ettei "mutu" ym. tieto sotke tosiasioita.
Sisätiloillakin on merkitystä kun on tietokoneruutua ym. rompettta penkkien välissä. Pienempiin autoihin kun näitä on vaikea mahduttaa.
Yksi tärkeä pointti on myös se, että matalasta autosta näkyvyys on surkea, joten korkeammat "isot " maasturit ovat parempiä hälytysajossa - niistä näkee paremmin liikenteen ja ne myös näkyvät!
#9
-
- Jäsen
-
- 114 viestiä
Jäsen
- Location:Etelämpi Suomi
-
Pelastustoimialue:
Länsi-Uusimaa
Lisätty 24 elokuu 2004 - 11:37
Henkilöautojen alustat ei kestä jatkuvaa ratikkakiskoilla ajelua, kivetysten yli ajoa yms. Kiskoja pitkin on ainoa nopea tapa edetä Helsingissä ruuhka-aikaan. Lisäksi iso maasturi on paremmin näkyvä kuin henkilöauton pohjalle tehty farmari.
Ensihoito voi pelastaa sinunkin päiväsi.
Ja ensihoidon vastuulääkäri voi myös pilata sen...
Mutta parhaat keikat ajetaan VPK:n saunassa!!!
Ja ensihoidon vastuulääkäri voi myös pilata sen...
Mutta parhaat keikat ajetaan VPK:n saunassa!!!
#10 **Tojo**
-
- Vierailija
Lisätty 24 elokuu 2004 - 11:44
LAINAUS(UlvoSirra @ 24.08.2004 - 2.37)
Kai tuossa Tahoessa on se etu, että sen sisällä on suht lokoisaa toteuttaa niitä johtotehtäviä kohteella, kuin jossain korotetun maavaran farmarissa.
Ainakin TM:ssa Tahoen tilat ja varsinkin takapenkki haukuttiin syvälle.
Mikäli niitä johtotehtäviä on kohteessa todellakin hoidettava autosta käsin, luulisi jonkin tila-auton olevan huomattavasti käyttökelpoisempi. Ei tarvitse karttoja levitellä konepellille sateessa ja takitkin saa naulakkoon. Ainakin poliisi kehuu pakettiautopohjaisten yksiköiden ylivertaisuutta henkilöautoihin verrattuna.
Esimerkkinä vaikkapa nelivetoinen Vw Transporter 174 hv moottorilla ja automaatilla. Takaosaan voi sisustaa todellisen pienen johtokeskuksen työpöytineen ja asiakirjahyllyineen. Eikä suorituskykykään häpeä maastureille - ei tosin hintakaan..
Eihän noita V8 bensamoottorisia johtoautoja, aikaisemmin Rangeja ja nyt Chevyjä, ole kaiketi ollut vuosikausiin missään muualla kuin Helsingissä. Onhan se tietty mukavaa kruisailla mahtimaasturilla pitkin kaupunkia, käyttökelpoisuudella ei sitten ole niin väliä..
#11
-
- Jäsen
-
- 499 viestiä
Vanhempi Jäsen
-
Pelastustoimialue:
Ei vielä valittu
Lisätty 24 elokuu 2004 - 12:51
LAINAUS(Söppe @ 24.08.2004 - 11.37)
Henkilöautojen alustat ei kestä jatkuvaa ratikkakiskoilla ajelua, kivetysten yli ajoa yms. Kiskoja pitkin on ainoa nopea tapa edetä Helsingissä ruuhka-aikaan.
Kummasti ne poliisin Mondeot kuitenkin tuntuu kestävän, vaikka Helsingissä ruuhka-aikaan hälytysajoakin ajavat.
#12
-
- Jäsen
-
- 36 viestiä
Jäsen
-
Pelastustoimialue:
Etelä-Pohjanmaa
Lisätty 24 elokuu 2004 - 19:26
Tässä olisi vähän kirjatietoa Chevrolet Tahoesta. Tiedot otettu Mallivuoden 2004 Autot -lehdestä ( VM ). =)
Tahoe:
Ovia 5, henkilömäärä 5, moottori V8 ( 5.3 ja 201 kW / 5200 r/min, MPI ), vääntö
427 Nm / 4000 r/min, vaihteisto A4 ja vetotapa 4wd.
Akseliväli 2 946mm ja pituus huikeat 5 052mm, leveys 2 068mm ja korkeus 1 789mm. Oma massa yli 2 400 kg.
Polttoaine tankki 98 litraa ja tavaratila 3 348 litraa. Renkaat P265/70R16. Huippunopeus 170 km´h. Kiihtyvyydestä ei ole valitettavasti tietoa. Kaupunki kulutus 19,7 litraa! Maantiellä 12,9 litraa ja yhdistetty 15,4 litraa.
Ja auton hinta on L -varustuksella 81 700€ ja M -varustuksella 85 800€ sekä N -varustuksella 89 700€.
Tahoe:
Ovia 5, henkilömäärä 5, moottori V8 ( 5.3 ja 201 kW / 5200 r/min, MPI ), vääntö
427 Nm / 4000 r/min, vaihteisto A4 ja vetotapa 4wd.
Akseliväli 2 946mm ja pituus huikeat 5 052mm, leveys 2 068mm ja korkeus 1 789mm. Oma massa yli 2 400 kg.
Polttoaine tankki 98 litraa ja tavaratila 3 348 litraa. Renkaat P265/70R16. Huippunopeus 170 km´h. Kiihtyvyydestä ei ole valitettavasti tietoa. Kaupunki kulutus 19,7 litraa! Maantiellä 12,9 litraa ja yhdistetty 15,4 litraa.
Ja auton hinta on L -varustuksella 81 700€ ja M -varustuksella 85 800€ sekä N -varustuksella 89 700€.
#13 **Tojo**
-
- Vierailija
Lisätty 25 elokuu 2004 - 09:09
LAINAUS(Giant @ 24.08.2004 - 19.26)
Tahoe:
Ovia 5, henkilömäärä 5, moottori V8 ( 5.3 ja 201 kW / 5200 r/min, MPI ), vääntö
427 Nm / 4000 r/min, vaihteisto A4 ja vetotapa 4wd.
Akseliväli 2 946mm ja pituus huikeat 5 052mm, leveys 2 068mm ja korkeus 1 789mm. Oma massa yli 2 400 kg.
Polttoaine tankki 98 litraa ja tavaratila 3 348 litraa. Renkaat P265/70R16. Huippunopeus 170 km´h. Kiihtyvyydestä ei ole valitettavasti tietoa. Kaupunki kulutus 19,7 litraa! Maantiellä 12,9 litraa ja yhdistetty 15,4 litraa.
Ja auton hinta on L -varustuksella 81 700€ ja M -varustuksella 85 800€ sekä N -varustuksella 89 700€.
Ovia 5, henkilömäärä 5, moottori V8 ( 5.3 ja 201 kW / 5200 r/min, MPI ), vääntö
427 Nm / 4000 r/min, vaihteisto A4 ja vetotapa 4wd.
Akseliväli 2 946mm ja pituus huikeat 5 052mm, leveys 2 068mm ja korkeus 1 789mm. Oma massa yli 2 400 kg.
Polttoaine tankki 98 litraa ja tavaratila 3 348 litraa. Renkaat P265/70R16. Huippunopeus 170 km´h. Kiihtyvyydestä ei ole valitettavasti tietoa. Kaupunki kulutus 19,7 litraa! Maantiellä 12,9 litraa ja yhdistetty 15,4 litraa.
Ja auton hinta on L -varustuksella 81 700€ ja M -varustuksella 85 800€ sekä N -varustuksella 89 700€.
Vastaavat tiedot Vw Transporter / Multivan 2,5 TDI 4Motion -tila-autosta
128 kW/174 hv
400 Nm
kiihtyvyys 0-100 km/h 12,2 s
huippunopeus 188 km/h
kulutus
yhdistetty 7,3 l
kaupunki 10,3 l
maantie 6,5 l
#14
-
- Jäsen
-
- 38 viestiä
Jäsen
#15
-
- Jäsen
-
- 114 viestiä
Jäsen
- Location:Etelämpi Suomi
-
Pelastustoimialue:
Länsi-Uusimaa
Lisätty 25 elokuu 2004 - 22:28
LAINAUS(filpo @ 24.08.2004 - 12.51)
LAINAUS(Söppe @ 24.08.2004 - 11.37)
Henkilöautojen alustat ei kestä jatkuvaa ratikkakiskoilla ajelua, kivetysten yli ajoa yms. Kiskoja pitkin on ainoa nopea tapa edetä Helsingissä ruuhka-aikaan.
Kummasti ne poliisin Mondeot kuitenkin tuntuu kestävän, vaikka Helsingissä ruuhka-aikaan hälytysajoakin ajavat.
Taitaa ne mondeot vaan olla korjuussa aika usein mitä olen kuullut.
Ensihoito voi pelastaa sinunkin päiväsi.
Ja ensihoidon vastuulääkäri voi myös pilata sen...
Mutta parhaat keikat ajetaan VPK:n saunassa!!!
Ja ensihoidon vastuulääkäri voi myös pilata sen...
Mutta parhaat keikat ajetaan VPK:n saunassa!!!
#18
-
- Jäsen
-
- 18 viestiä
Nuorempi jäsen
- Location:Lohja
-
Pelastustoimialue:
Länsi-Uusimaa
Lisätty 31 elokuu 2004 - 14:12
Totuus maastureistahan on se, että tojota on ainoa joka todella tekee järeitä ja kestäviä maastureita. Range on pirunmoinen menijä metsässä alustansa takia, mutta montako vielä liikenteessä olevaa 500tkm ajettua rangea olette nähneet? Niistä hajoaa perät ja vetarit todella helposti.
chevyistä nyt puhumattakaan, ne vasta on (vanhoja kunnon 70-80-luvun vehkeitä lukuunottamatta) ihan täysiä paskoja leluja, yleissääntönä voidaan sanoa että ne on pirun isoja, kankeita ja suurikulutteisia
chevyistä nyt puhumattakaan, ne vasta on (vanhoja kunnon 70-80-luvun vehkeitä lukuunottamatta) ihan täysiä paskoja leluja, yleissääntönä voidaan sanoa että ne on pirun isoja, kankeita ja suurikulutteisia
#21
-
- Jäsen
-
- 36 viestiä
Jäsen
-
Pelastustoimialue:
Etelä-Pohjanmaa
Lisätty 31 elokuu 2004 - 16:41
Se on totta, että Tahoet on liian suuria suurkaupungin liikenteessä pyöriteltäviksi ja ne kuluttaakin kohtuuttomasti bensaa. Onhan niitä monia muitakin hyviä ja ei niin hyviä maastoautoja, joita voisi käyttää, mm. Mitsubishi Pajero. Mielestäni Turku on tehnyt viisaasti...
#22
-
- Jäsen
-
- 120 viestiä
Jäsen
- Location:Kusimaa
-
Pelastustoimialue:
Keski-Uusimaa
#23
-
- Jäsen
-
- 57 viestiä
Jäsen
- Gender:Male
- Location:Helsinki
- Interests:VPK, rautatiet, valokuvaus, pyöräily, sekä säännöllisen epäsäännöllisesti suunnistusta, lenkkeilyä, sulkapalloa yms...
-
Pelastustoimialue:
Helsinki
Lisätty 01 syyskuu 2004 - 09:11
LAINAUS
...H-1 on kuulemma Sitikan C5 wacko.gif
....Korjatkaa jos olen väärässä
....Korjatkaa jos olen väärässä
Viimeksi kun olen P1:n nähnyt, niin se oli suht tummanpunainen Mersu... Mutta nykytilanteesta en tiedä...
-Juhana | Rautatiesivusto Seisake - Helsingin VPK
#24
-
- jäsen
-
- 390 viestiä
turva-alan yleismies
- Gender:Male
- Location:Espoo
-
Pelastustoimialue:
Länsi-Uusimaa
Lisätty 01 syyskuu 2004 - 10:07
LAINAUS(filpo @ 25.08.2004 - 23.16)
LAINAUS(Söppe @ 25.08.2004 - 22.28)
Taitaa ne mondeot vaan olla korjuussa aika usein mitä olen kuullut.
Olet sitten kuullut ihan päinvastaista kuin minä.
Enpä oo pitkään aikaan nähdyt poliisilla kuin satunnaisesti muita kuin "maijoja" Hesan keskustassa liikenteessä. Esim. roban edessä on yleensä 5-6 maijaa ja ehkä yksi mondeo. Kyllä noita modeoita Itä-Helsingissä pyörii...
si vis pacem, para bellum
#25 **Lantikka**
-
- Vierailija
Lisätty 01 syyskuu 2004 - 18:16
LAINAUS(Ullex @ 31.08.2004 - 14.12)
Range on pirunmoinen menijä metsässä alustansa takia, mutta montako vielä liikenteessä olevaa 500tkm ajettua rangea olette nähneet?
Monellako bensakasi maasturilla ajetaan 500 tkm? Alkaa polttoainekulut olla sitä luokkaa, että ei normaalit huolto- ja remonttikulut tunnu enää missään.
Totta on, että varsinkin Toyota HDJ 80:llä ajetaan kevyesti 500 tkm. Sellaisista pyydetään Suomessa aivan järjettömiä hintoja. Kuka maksaa puolimiljoonaa ajetusta lähes rippikouluikäisestä Tojotasta vaikkapa 20 tonnia?
Autoverottomassa palokuntakäytössä uuden maasturin pitäminen voi hyvinkin olla kannattavaa, mikäli auto pidetään siististi ja vaihdetaan uuteen kohtuullisen tuoreena. Tarkoittaa, ettei kabiiniin ruuvailla kojelautaa täyteen telineitä, katolle majakoita ja maalata "oikeaksi paloautoksi".
#26
-
- Jäsen
-
- 2 viestiä
Nuorempi jäsen
-
Pelastustoimialue:
Siviili
Lisätty 05 lokakuu 2004 - 20:06
Juu en löytäny ku H3 ja H4 Mut ne kummatkaa ei ollu
Land Cruisereita!
Eli sen oli pakko olla hyvinkään auto!
Täs on Linkki siihe Helsingin autojen sivuu siis
Kuvassa H4
Land Cruisereita!
Eli sen oli pakko olla hyvinkään auto!
Täs on Linkki siihe Helsingin autojen sivuu siis
Kuvassa H4
Liitetiedostot
-
T_s_H4.jpg (31,43K)
Latauksia: 0
#27
-
- Jäsen
-
- 36 viestiä
Jäsen
-
Pelastustoimialue:
Etelä-Pohjanmaa
Lisätty 06 lokakuu 2004 - 22:35
Helsinki 3
[/URL]Helsinki 4
Helsinki L4
Ja kuva vanhemmasta Tahoesta:
[/URL]Helsinki 4
Helsinki L4
Ja kuva vanhemmasta Tahoesta:
Liitetiedostot
-
__johtoauto__Chevrolet_Tahoe____Helsinki___.jpg (47,97K)
Latauksia: 0
Viestiä muokkasi Giant, 06 lokakuu 2004 - 22:41
#28 **Jeepillä ajava**
-
- Vierailija
Lisätty 22 maaliskuu 2005 - 20:48
Täällä tuntuu olevan sellainen käsitys noista kirjoituksista päätellen että nelivetoinen VW Transporter ikäänkuin omaisi samanlaisen maavaran kuin iso maasturi!? Ja toiseksi, mistä lähtien pakettiauto on ollut ihanteellinen ajoneuvo hälytysajoon? Ambulansseina pakettiautoja käytetään vähän kuin pakon sanelemana, koska muitakaan hyviä vaihtoehtoja ei oikein ole, mutta jos saa valita johtoautoksi vapaasti jonkin mallin, niin mielummin mikä tahansa maasturi ennemmin kuin "pönttöauto"! 
#29
-
- jäsen
-
- 390 viestiä
turva-alan yleismies
- Gender:Male
- Location:Espoo
-
Pelastustoimialue:
Länsi-Uusimaa
Lisätty 22 maaliskuu 2005 - 21:16
LAINAUS(Jeepillä ajava @ 22.03.2005 - 19.48)
Täällä tuntuu olevan sellainen käsitys noista kirjoituksista päätellen että nelivetoinen VW Transporter ikäänkuin omaisi samanlaisen maavaran kuin iso maasturi!? Ja toiseksi, mistä lähtien pakettiauto on ollut ihanteellinen ajoneuvo hälytysajoon? Ambulansseina pakettiautoja käytetään vähän kuin pakon sanelemana, koska muitakaan hyviä vaihtoehtoja ei oikein ole, mutta jos saa valita johtoautoksi vapaasti jonkin mallin, niin mielummin mikä tahansa maasturi ennemmin kuin "pönttöauto"!
Jos halutaan oikeasti tehdä johtoyksikkö, jossa voi hieman isompaakin tilannetta johtaa, niin maasturista loppuu hyvin nopeasti tila kesken. Kun pitäisi autoon saada riittävän johtamis- ja viestikaluston lisäksi mahtumaan vielä vähintään 3-4 ukkoakin... Hesasta tietysti löytyy H10, mutta monesta muusta paikasta ei. Ei johtoyksikössä välttämättä tarvitse olla hirveää maavaraa.
Jos taas tarkoitat johtoautolla autoa, jolla P3/P4 johtaa letkaa ja kaahaa ensimmäisenä kohteeseen, niin siihen maasturi kyllä kelpaa...
si vis pacem, para bellum
#30 **K1**
-
- Vierailija
Lisätty 24 maaliskuu 2005 - 02:38
LAINAUS(Jeepillä ajava @ 22.03.2005 - 19.48)
Täällä tuntuu olevan sellainen käsitys noista kirjoituksista päätellen että nelivetoinen VW Transporter ikäänkuin omaisi samanlaisen maavaran kuin iso maasturi!? Ja toiseksi, mistä lähtien pakettiauto on ollut ihanteellinen ajoneuvo hälytysajoon? Ambulansseina pakettiautoja käytetään vähän kuin pakon sanelemana, koska muitakaan hyviä vaihtoehtoja ei oikein ole, mutta jos saa valita johtoautoksi vapaasti jonkin mallin, niin mielummin mikä tahansa maasturi ennemmin kuin "pönttöauto"!
No käypä kokeilemassa esim. pelastustoimessa kohtuullisen paljon esiintyvää Nissan Terrano "MAASTOautoa" ja sen jälkeen VW T5 TDI 128kw 4Motionia . Jos tuohon Vokkkariin laitetaan vielä tehtaan jäykistetty ja vahvennettu alustasarja (mikä esim. minun virka-autossani on) ei paremman ajettavuuden omaavasta autosta ole MITÄÄN epäselvyyttä. Tuota Terranoa ei voi verrata MISSÄÄN ajo-ominaisuudessa uuteen VW Trp T5:een, ainakaan noilla edellämainitsemillani varusteilla (neliveto, 128 kw kone, jäykempi alusta). Se on sitten eri asia, mikäli "Pitäsi" päästä jossain ns. maastossa, missä' esim tuo terrano ei kyllä ole kummoinen siinäkään. Saamaan kategoriaan voisi lisätä kaikki pajerot jne. No ehkä, jos puhumme uudesta Toyota LR:stä tai jostain Mersun ML sarjasta tai Touaregistä, niin... MUtta missä käytännöllisyys ja oikeasti ne todelliset ominaisuudet VIRKATOIMEEN, kuten esim. transporterissa.
Jos taasen pitää oikeasti päästä jossain kinttupoluilla,on valinta ilmanmuuta esim. LR Defender (löytyy käyttökokemuksia myös tuosta), mutta älä nyt vaan sano, että ajo-ominaisuudet menee tässäkin tapauksessa uuden T5:en edelle (ne on nimittäin KAAMEAT)
Kyllä uusi T5 on ERINOMAINEN auto, päihittää ajettavuudeltaan useita henkilöautoja heittämällä ja ei noilla Tahoeillakaan ole rämmitty missään pusikossa KOSKAAN !!!
Vastaa tähän aiheeseen
1 Käyttäjä(ä) lukee tätä aihetta
0 jäsentä, 1 vierailijaa, 0 anonyymiä käyttäjää
