42 vastausta tähän aiheeseen

[jmas]

Olen tässä joutessani etsiskellyt sopivaa alustaa kevyelle sammutusautolle jossa olisi n 1000 litraa vettä ja sellainen kalusto mikä toimisi ensihätään keikka paikalla. Olen myös miettinyt että onko moiselle autolle kysyntää, aina välillä niitä tulee vastaan. Mitä kalustoa kevyessä sammutusautossa mielestänne pitäisi olla? Kuvia jo olemassa olevista yksiköistä olisi ihan kiva nähdä muitakin kuin ne muutama mitkä ovat fireimagesissa. Ainoa varteenotettava alusta on Chevroletilla mutta sitäkään ei kuulemma tuoda Suomeen selvityksen alla on maahantuojalla jos ko. alustaa saadaan Suomeen.

[sammuttaja]

Alustoja pitäisi saada Fordiltakin Mäntyharju 15 Jämijärvi 11

Vaatimuksena ihan normaalin sammutusauton kalustoa, mutta omien tarpeiden mukaisesti.

Niin ja onhan kärkiautoja Mersun alustallakin F 21

Lappeenrannasta löytyy Chevrolet LS 32 (Tirilän VPK)

Keminmaasta löytyy Dodge KM 15

Viestiä muokkasi sammuttaja, 28 heinäkuu 2004 - 20:11

[webari21]

Joskus muinoin meilläkin kevyt sammutusauto ollut, sittemmin myyty yksityisomistukseen mutta tästä nyt ei tainnut tähän olla apua....Ford F350

[Pete]

Tuo Ford on tallessa meillä edelleen ja ajo/käyttökuntoinen!

[KMT]

Alustoja pitäisi saada Fordiltakin Mäntyharju 15 Jämijärvi 11

Vaatimuksena ihan normaalin sammutusauton kalustoa, mutta omien tarpeiden mukaisesti.

Niin ja onhan kärkiautoja Mersun alustallakin F 21

Lappeenrannasta löytyy Chevrolet LS 32 (Tirilän VPK)

Keminmaasta löytyy Dodge KM 15

Sahalahti 151 ja Äänekoski 21...

[sammuttaja]

Alustoja pitäisi saada Fordiltakin Mäntyharju 15 Jämijärvi 11

Vaatimuksena ihan normaalin sammutusauton kalustoa, mutta omien tarpeiden mukaisesti.

Niin ja onhan kärkiautoja Mersun alustallakin F 21

Lappeenrannasta löytyy Chevrolet LS 32 (Tirilän VPK)

Keminmaasta löytyy Dodge KM 15

Sahalahti 151 ja Äänekoski 21...

Äänekoski 21
Sahalahti 151

[KMT]

http://www.fireimages.net/gallery/displayimage.php?pos=-681
J21

[Söppe]

Chevaa ja Fordia ei saa Suomeen jostain syystä katsastettua vaikka se muualla EU:ssa onnistuu. Fordilla on muistaakseni turvavöissä sellainen kiinnitys mitä ei ole kolarihyväksytty. Cheva ei taas ole saanut sen vertaa ennakko tilauksia että rupeaisivat Suomeen sitä tyyppihyväksyttämään.
Mutta miksi jenkkipeli? Saksassa on kevytyksiköitä Ivecon, MANnin ja MB alustoilla. Ainoa ongelma on meidän näkökulmasta pienet mootoritehot, vääntöä taas löytyy riittävästi. Saksassa tuo paloauto kierto on sen verran toimivaa että alkaa jo löytyä käytettynäkin noita autoja vaikka (aloittelevan) Suomalaisen palokunnan tarpeisiin. Yksi hyvä puoli noissa keskieuroopan autoissa on miehisttila, 8 miestä. Ei välttämättä tarvitse ottaa miehistöautoa harjoituksiin.
Kalustoa voisi olla perusselvitykseen tarvittava kalusto, paloposti/vesiasemakamat, agregaatti, valaisukamat, hydrauliikkaa jollain monitoimityökalulla, EVY kamat (jos sitä toimintaa on), tikkaat, puunkaato/raivauskamat, tikkaat ja kevyttä JVT kamaa.
Käy jollain saksalaisilla autovalmistajan sivuilla, siellä on hyviä esimerkkejä.
Mikäli muisti pelaa hyvin on eräs aikaisemmin ruotsista autoja suomeen tuonut mies kuorma-auto myyjänä eräällä keskieurooppalaisella merkillä. Ihme että hän ei ole vihjannut työnantajalleen tätä mahdollisuutta.

[Pete]

Onkos tarkoitus ostaa koko auto valmiina ja uusi vai käytetty?

Onhan mahdollista ostaa kevyen kuorma-auton alusta joita saa todella edullisesti nykyään saksasta tuotuna, kohtuullisen vähän ajettuinakin ja korittaa se sitten suomessa.

[sammuttaja]

Onkos tarkoitus ostaa koko auto valmiina ja uusi vai käytetty?

Onhan mahdollista ostaa kevyen kuorma-auton alusta joita saa todella edullisesti nykyään saksasta tuotuna, kohtuullisen vähän ajettuinakin ja korittaa se sitten suomessa.

Peten viestistä tulikin mieleen pertteliläinen auto:

Pertteli 21

Tästä autosta oli aikoinaan 90-luvun alussa juttua Palontorjunnassa.

Viestiä muokkasi sammuttaja, 29 heinäkuu 2004 - 00:04

[jmas]

Näistä eurooppalaisista autoista ei vielä ole löytynyt riittävän tehokasta versiota. Yksi varteenotettava vaihtoehtohan olisi Mersun Sprinter 616CDI mutta ei sekään oikein kokonaismassa n. 6t tehoa vain 156hv tehopaino suhde n. 20kW / tonni joka sinänsään voisi riittä mutta kuitenkin kyseessä on "pieni auto" niini ei välttämättä oikein riitä. Saisi kuitenkin olla vähintään 200hv tuollaisella 5-6 tonnin kokonaismassalla.

Chevroletilta on nyt tulossa "lava-auto" mutta sen kantavuus ei riitä millään tuollaiseen autoon. Neuvottelut menossa ajoneuvohallintokeskuksen kanssa. Arvioivat että kantavuutta tulisi jotain 700 kg huitteille ja siihen kun pistää korirakenteen ja kyllä se pitäisi olla kuitenkin vähintään 500l vettäkin mukana niin ei paljoa jää kantavuutta enää.

[Pete]

Haet ilmeisesti kiihtyvyyttä etkä huippunopeutta, vai?

Kyllä 6 tonniseen autoon 150 hummaa riittää enemmän kuin hyvin, ota huomioon kokonaisvälityssuhde, se vaikuttaa kiihtyvyyteen enemmän kuin muutamakymmentä hevosvoimaa.

Sitten kun hälytysajoneuvossa haetaan nopeutta ja kiihtyvyyttä kannattaa muistaa hakea myös pysähtyvyyttä, ABS on tärkeä muttä myös kokonaisjarruteho.

Nopeassa ajossa varsinkin kevyehköllä autolla saattaa tulla yllätyksiä kaarteissa, jousitus ja kallistuksenvaimennus on myös aika oleellinen asia, varsinkin kun paloautot ovat yleensä kuormattuja lähelle kokonaispainoa.

[jmas]

Kyllähän kiihtyvyys on aika tärkeä ominaisuus etenkin kaupunki olosuhteissa jossa hälytysajo on "kaasua" - "jarrua" ajoa. Varmasti huippunopeudeksi riittäisi tuommoinen 120-150 km/h.

[Söppe]

Ivecon 140 mallissa on neliveto ja 240 heppaa, MAN 14.250 löytyy 245 heppaa. Näihin alkaa jo saada kohtuulliset kalutotilatkin. Jenkkipelit on muuten mukavia mutta tila loppuu kesken. 1000l litran säiliö on kyllä miniimi jos haluaa tehdä muutakin kuin kastella anopin kukat tai poikien sytyttämän roskiksen. Kaikki tietysti riippuu mihin palokunta on yksikköä ajatellut käyttää.
Tuntuu että Suomessa alkaa olla käytettyjen paloautojen markkinat kuumanan kun ALPEn päätöksiin tyytymättömät kakkoslähdön palokunnat etsivät "uusia" yksiköitä.

[Kai Vinkone]

Tuntuu että Suomessa alkaa olla käytettyjen paloautojen markkinat kuumanan kun ALPEn päätöksiin tyytymättömät kakkoslähdön palokunnat etsivät "uusia" yksiköitä.

Eikä pelkästään kakkoslähdön VPKt.

[jmas]

1000 litran säiliö ? onko moiselle oikeesti tarvetta. Nykyäänhän on näitä hienoja sammutuslaitteita joilla saa korkealla paineella hyvän sammutusvaikutuksen aikaan. Kaupunki alueella on suhteellisen tiheästi paloposteja.

[SilentSoul]

Toholammin 15 on myös jenkki-Ford 350. Tehoa riittävästi ja ajoominaisuudet alustalla hyvät.

On kuulemma EU-tasolla tarkoitus laittaa Suomen Autorekisterikeskuksen pellet ruotuun ja katsastus samalle viivalle muitten EU-maiden kanssa, jotta saadaan taas uudetkin Fordit ja Chevyt riviin!!!

Juu, niinpäs muuten onkin.. Samanlainen kuin tuo Mäntyharjun 15, paitsi, että siinä missä Mäntyharjun katolla on laatikko, on Lampin autossa hansa- lautta.

[webari21]

Alustoja pitäisi saada Fordiltakin Mäntyharju 15

Hieman lisätietoa tuosta Mäntyharjun 15:sta.

Auto on Ford F-350 SD 4x4 vm. 1999, paino 5,6 t, 7,3 litrainen V8 turbodiesel 235hv
säiliön tilavuus 480 litraa
5000 kilon nokkavinssi

Lähde Pelastustieto 4/99

Ja meinas unohtua myös tässä on katolla hansa-lauta ja kalustoon kuului ainakin joskus pintapelastus kamat

[webari21]

Recuesale.com olisi myynnissä ainakin yksi MANni jossa 1500 litran säiliö, mutta on jo hieman kookkaampi.

[SilentSoul]

Olisko jollain tarvetta kyseisen malliselle kevyelle sammutusautolle. Olisi yksi myytävänä oleva tiedossa

Villi veikkaus.. JiiPee?

[skandinaavi_]

[kuopion palolaitoksen entinen johtoauto[/URL]http://www.fireimage...album=130&pos=0
kuopiossa oli ennen jontoautona kevyt sammutus auto 800 litraa
dodgen pohjalle

Liitetiedostot

•  k3.jpg (32,98K)
  Latauksia: 84

[sammuttaja]

Yksi auto lisää: Toholampi 15

[SilentSoul]

Yksi auto lisää: Toholampi 15

Lampin autoja Fireimagesissa!

Viestiä muokkasi Nuoriso-osaston vanhin, 19 elokuu 2004 - 18:50

[KMT]

Joko Fordeja saa rekisteröityä?

[cnn]

Jenkkiautoja ei tarvitse tuoda Suomeen virallisen maahantuojan kautta. Suomessa on nimenomaan jenkkipeleihin ja niiden tyyppihyväksyttämiseen sekä vaadittaviin muutostöihin erikoistunut firma, Jari Mäki Oy.

www.jarimaki.fi

Tekevät pajallaan tarvittavat muutostyöt ja hoitavat tarvittaessa vaikka katsastuksenkin. Sekä tietenkin tuovat maahan juuri sen auton, mikä halutaan.

t: nimim. Chevy-kuski. :-)

[SilentSoul]

Saksalaisia löytyy ainakin täältä: http://www.feuerwehr.de/fahrzeuge
Pitää osata saksaa, eli ei englanninkielistä tekstiä. Toinen linkki ylhäältäpäin avaa kevyitä sammutusautoja sisältävän sivun. Uudet ovat alempana, että älkää peljästykö sitä Transitia...

[Ron^]

Eihän se vesisäiliö ole välttämättä tarpeellinen jos auto tehään esim X5-tunnuksen alle. Ajatellen liikenneonnettomuus-, ensivaste-, pintapelastus yms. keikkoja varten.

Autosta ei välttämättä tarvisi löytyä letku- ja armatuurikalustoa juurikaan.

Jos tälläisiä keikkoja on palokunalla useampia niin tälläinen voisi palvella hyvin, paremmin kuin se että ko. keikat ajettais raskaalla sammutusautolla. Tälläisiä ratkaisujahan löytyykin jo suomesta.

Tälläinen tuli vain mieleen tässä jokin aika sitten.

[KMT]

Kyllähän sitä vettä olis kiva vähäsen olla matkassa, jos liikenneonnettomuudessa tarvitsee vaahdottaa tms... Ja tulipalokeikoilla ei tarvitse tyhjänpanttina olla, jos on pumppu...